1、xx輪集團股份有限公司 非公路輪胎技術改造項目 xx輪集團股份有限公司 非公路輪胎技術改造項目 可行性研究報告可行性研究報告 二二三年一月 1 目目 錄錄 第一章 總論.6 1.1 概述 _ 6 1.2 建設單位基本情況 _ 6 1.3 編制的范圍及內容 _ 7 1.4 背景及必要性分析 _ 7 1.5 報告編制依據和原則 _ 8 1.5.1 報告編制依據.8 1.5.2 報告編制原則.8 1.6 研究結論 _ 9 1.6.1 綜合評價.9 1.6.2 研究結論.10 第二章 項目建設的背景及必要性.11 2.1 項目建設的背景 _ 11 2.2 項目建設的必要性 _ 11 2.2.1 項目建2、設符合國家與地方相關規劃、政策要求.11 2.3 企業簡介 _ 12 2.3.1 技術創新.13 2.3.2 智能制造.14 2.3.3 建設運營經驗.15 2.3.4 資金實力.15 2.3.5 人才隊伍建設.15 2.3.6 品牌影響力.16 第三章 市場分析.18 3.1 輪胎行業國內外發展現狀 _ 18 3.2 項目產品市場前景分析 _ 18 第四章 生產規模和產品方案.19 第五章 主要原材料、輔助材料供應情況.21 第六章 工藝技術方案及技術先進性.22 6.1 技術先進性 _ 22 6.1.1 國內、外工藝技術概況.22 6.1.2 項目技術先進性.22 6.1.3 工藝技術方案3、的選擇.22 6.1.4 輪胎制造工藝流程.23 2 第七章 建設地點.27 7.1 自然環境概況 _ 27 7.1.1 氣候氣象.27 7.1.2 工程地質.27 7.1.3 地形地貌.28 7.1.4 水文.28 7.1.5 海洋與潮汐.28 7.1.6 土壤.29 7.1.7 地震烈度.29 7.1.8 自然保護區.30 7.1.9 森林公園.30 7.1.10 風景名勝區.30 7.1.11 區域風玫瑰圖.30 7.2 富源工業園外部配套 _ 31 7.2.1 給水.31 7.2.2 排水.31 7.2.3 熱力.31 7.2.4 供電.31 7.2.5 消防.31 7.3 外部交通運4、輸狀況 _ 31 7.4 環境保護條件 _ 31 7.4.1 大氣.31 7.4.2 聲環境.31 7.4.3 地下水環境.31 7.4.4 地表水環境.32 7.5 產業集聚與市場資源 _ 32 第八章 總圖運輸及土建方案.33 8.1 全廠總圖運輸 _ 33 8.1.1 總平面設計依據.33 8.1.2 總平面布置原則.33 8.1.3 總平面布置.34 8.2 土建方案 _ 34 8.2.1 土建工程方案.34 8.2.3 建筑設計.34 3 8.2.4 結構設計.34 8.4.5 防火.36 8.2.6 裝置占地與建、構筑物面積.36 第九章 環境保護.37 9.1 環保法律法規 _ 5、37 9.2 環境質量標準 _ 38 9.2.1 大氣環境.38 9.2.2 地下水環境質量.39 9.2.3 聲環境.39 9.3 污染物排放標準 _ 39 9.3.1 廢氣.39 9.3.2 廢水.41 9.3.3 噪聲.41 9.3.4 固體廢物.41 9.4 環境保護治理措施及管理 _ 41 9.4.1 廢氣治理.41 9.4.2 廢水治理.42 9.4.3 噪聲.42 9.4.4 固體廢棄物.42 第十章 節水.43 10.1 編制依據 _ 43 10.1.1 相關法律、法規和產業政策.43 10.1.2 節水標準、規范.43 10.2 項目用水概況 _ 43 10.3 項目節水技術6、應用與措施 _ 44 第十一章 勞動保護與安全衛生.45 11.1 生產過程中的不安全因素 _ 45 11.2 生產過程中的職業危害因素 _ 45 11.3 安全事故與職業危害的防范治理措施 _ 45 11.3.1 安全措施設計依據.45 11.3.2 主要安全事故預防措施.47 11.3.3 職業衛生保護依據.48 11.3.4 生活衛生設施.49 11.3.5 職業危害（有害物）的防范和治理措施.49 4 11.4 安全與衛生評價 _ 50 第十二章 消防.51 12.1 工程的消防環境現狀 _ 51 12.2 消防設計方案及設施 _ 51 12.2.1 總圖.52 12.2.2 建筑.57、3 12.2.3 電氣.54 12.2.4 采暖通風.55 12.2.5 消防系統.55 第十三章 企業組織、勞動定員、人員培訓.59 13.1 企業組織機構 _ 59 13.2 生產班制及定員 _ 59 13.3 人員來源與培訓 _ 59 13.3.1 人員來源.59 13.3.2 人員培訓.59 第十四章 項目實施規劃.61 14.1 建設周期的規劃 _ 61 14.2 實施進度 _ 61 14.3 項目建設方案 _ 61 第十五章 投資估算與資金籌措.62 15.1 投資估算 _ 62 15.1.1 投資估算的原則.62 15.1.2 建設投資估算.62 15.1.3 建設期利息估算.68、2 15.1.4 流動資金估算.63 15.2 資金籌措 _ 63 第十六章 財務及社會效益評價.64 16.1 財務評價基礎數據 _ 64 16.1.1 分析依據.64 16.1.2 分析范圍.64 16.1.3 分析的基礎數據.64 16.2 總成本費用及利潤估算 _ 64 16.2.1 材料成本.64 16.2.2 能源成本.64 5 16.2.3 人工成本.65 16.2.4 折舊成本.65 16.3 財務評價 _ 65 16.4 社會效益評價分析 _ 65 第十七章 風險分析.66 17.1 風險因素的識別 _ 66 17.2 風險程度的估計 _ 66 17.3 風險對策 _ 66 9、6 第一章第一章 總論總論 1.1概述 1.1概述 項目名稱：非公路輪胎技術改造項目 建設單位：xx集團股份有限公司 建設地點：企業性質：民營 1.2建設單位基本情況 1.2建設單位基本情況 xx集團股份有限公司（以下簡稱“xx集團”、“公司”、“集團”）創始于 2002年，是一家集新材料、新技術、新裝備、新工藝、新管理為一體的創新示范基地。2011 年，公司正式登陸上海證券交易所，成為我國首家在A股上市的民營輪胎企業。經過20 年發展，公司已發展成為集橡膠輪胎研發、生產、銷售一體化的跨國集團企業。公司在青島、東營、濰坊、沈陽、越南和柬埔寨建有生產基地，在中國青島、加拿大多倫多、德國法蘭克福、10、越南胡志明建有研發中心，在全球 180 多個國家和地區構建了營銷與物流配送網絡，產品銷售遍及全球。公司承建了“國家認定企業技術中心”“國家橡膠與輪胎工程技術研究中心科研示范基地”“輪胎先進裝備與關鍵材料國家工程研究中心”“巨型工程子午胎與新材料應用國家地方聯合工程研究中心”等國家級創新平臺，并先后獲批“國家智能制造示范企業”“國家工業互聯網試點示范企業”“國家物聯網集成創新與融合應用示范企業”“國家知識產權優勢企業”等。與中國一汽集團等主體共建國內首個智能網聯汽車試驗場，與中國電信合作共建輪胎行業首個5G 工業互聯網實驗室，與科大訊飛共建行業首個人工智能聯合創新中心，擁有行業首個投入使用的“橡11、鏈云”工業互聯網平臺。公司積極響應國家“一帶一路”號召率先走出國門，2012 年，在越南建設了我國首個海外輪胎工廠，為開拓國際市場提供了重要支點。2019 年，與當時美國第二7 大輪胎企業固鉑輪胎在越南合資共建的ACTR 智能化輪胎工廠正式投產。2021年11 月，柬埔寨工廠年產900 萬套高性能半鋼子午線輪胎項目全線貫通，成為柬埔寨第一個輪胎工廠。2022 年2 月，柬埔寨工廠年產165 萬條全鋼子午線輪胎項目開始建設。公司利用國際首創化學煉膠橡膠復合材料，成功開發出新一代“液體黃金”綠色輪胎，抗濕滑性能、滾動阻力指數均達到歐盟標簽法規 A 級標準，解決了困擾行業多年的“魔鬼三角”難題，是目12、前世界上性能品質最優異的綠色輪胎之一。經國際權威機構史密斯實驗室測試，當車速為80 公里/小時進行剎車時，“液體黃金”轎車輪胎濕地制動性能與普通C級輪胎相比剎車距離縮短7米，大大提高了行車安全，減少惡性交通事故的發生。2021 年，公司被評為山東省制造業重點產業鏈“鏈主”企業，以及山東省2021 年度“十強”產業集群領軍企業，在產業鏈內具有較大影響力和較強的引領作用。1.3 編制的范圍及內容 1.3 編制的范圍及內容 研究公司非公路輪胎技術改造項目建設的重要性和必要性，并綜合評價其社會效益、經濟效益和環境效益。在市場需求預測、建設規模、產品方案、廠址選擇、工藝流程、工藝技術方案選擇等方面評價的13、基礎上，對公用工程及輔助設施的配套性及合理性做出分析評價。對項目選擇技術的先進性、可靠性及經濟上的可行性得出分析結果。1.4 背景及必要性分析 1.4 背景及必要性分析 本次項目專門生產非公路輪胎中巨型工程子午胎產品。巨型工程子午胎屬于輪胎行業最難大規模開發的品種，存在高技術、高投入、高風險、高回報的特點。中國巨型輪胎產業近年來砥礪前行，從引進技術，到落地生根，逐漸形成自主知識產權，走出了一條屬于自己的科技創新和產業發展之路。公司結合當前行業形勢及市場需求，將非公路輪胎中原 49 吋以下的規格調整為49 吋以上（含49 吋）的規格（該部分涉及產能4 萬噸/年）。同時，xx工廠特胎廠8 區的部分14、非公路輪胎裝備將進行搬遷或處置。本項目擴產具有以下重要意義：經多年努力，公司巨型工程子午胎產品技術水平已達國際先進水平，獲得了廣大客戶的認可，其具有較高的盈利能力。進一步提高企業競爭力和盈利能力，擴大企業品牌價值及影響力。該項目完建成后，可迅速擴大國內外市場，進一步擴大企業的知名度和市場影響力，同時不斷發展適銷產品增強企業核心競爭能力，提高產品市場占有率。1 1.5.5 報告編制依據和原則報告編制依據和原則 1.5.11.5.1 報告編制依據報告編制依據 （1）項目業主提供的有關基礎數據（2）化工投資項目可行性研究報告編制辦法中石化聯產發2012115 號（3）產業結構調整指導目錄（2019 15、年本）（4）橡膠工廠建設項目可行性研究報告內容和深度規定（現行）（5）中國橡膠工業協會橡膠行業“十四五”發展規劃指導綱要（6）中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和 2035 年遠景目標綱要（7）山東省建設用地控制標準2019 版（8）山東省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和 2035 年遠景目標綱要 （9）關于“兩高”項目管理有關事項的通知（魯發改工業2022255 號）（10）山東省化工行業投資項目管理規定的通知（魯工信發2022 5 號）1.5.21.5.2 報告編制原則報告編制原則 （1）利用先進的工藝技術，發揮企業在技術進步中的帶動和示范作用，開發滿足高端市場需要的產品16、，使產品系列化，不斷增強和壯大企業的經濟實力。（2）認真貫徹國家對環境保護、防火安全、節約用地、節約能源、綜合利用以及抗震設防等方面的要求，并采取符合標準規范的措施。在項目建設中認真執行有9 關標準和規范，做到“三廢”綜合治理、安全、職業衛生與主體工程“三同時”。（3）需充分利用當地良好的政策環境、區域環境、基礎設施以及先進的管理模式，力求在同等投資規模下獲取最大的經濟效益，降低投資風險，提高投資質量。（4）充分利用公司現有的資源優勢，統籌安排，縮短建設周期，節約建設資金，提高項目的經濟效益和社會效益。（5）以優質、低耗、安全、高效的建設方針，選用先進、可靠的生產工藝和設備，確保生產線高效、低17、耗、平穩、可靠地進行生產。（6）利用國內外先進技術，最大限度地消除環境污染，使其生產技術和裝備達到國內先進水平。同時要達到發展新品種、提高產品質量、降低能源消耗和碳排放、提高經濟效益的目的。（7）以高新技術為先導，從產品質量、品種結構調整、技術創新、節約能源等方面進行規劃設計，使其產品質量、技術水平指標達到相關法規標準要求。（8）要充分注意到結合生產裝置的關聯性在總平面布置、公用工程設施、儲運設施等予以統一考慮。（9）充分利用投資方的技術、品牌、市場網絡及當地的口岸優勢、勞動力力資源及有關政策。1.6 研究結論 1.6.1 綜合評價 1.6 研究結論 1.6.1 綜合評價（1）該項目符合國家產18、業政策要求，全球市場需求量大，具有良好的市場預期。（xx項目投資方xx集團股份有限公司基礎雄厚，優勢明顯，擁有完整的知識產權，具有豐富的輪胎項目建設、管理及運營經驗。（3）項目所在地xx市西海岸新區近年來經濟平穩向上發展，工業基礎雄厚，人才資源充沛，擁有大批成熟的產業工人，富源工業園自然條件優越，政策支持，配套成熟，交通便利，適宜進行投資。項目所在廠區具體煉膠能力及相關公用工程基礎，便于項目快速建設并投入運營。10（4）園區多家化工企業可為項目提供豐富的原材料供應，不足部分可通過國內外兩個市場滿足供應。（5）根據國家的有關設計規范和標準，對環境保護、勞動安全、防火和工業衛生等方面，均采取適當措19、施，確保項目建設投產后各項指標達到有關標準和規范要求。（6）項目總投資 8.33 億元，達產后預計可實現年營業收入 13.15 億元，年凈利潤3.12 億元，經濟效益良好。（7）本項目建成后可增加社會就業機會，促進園區和當地的發展，并發揮企業的帶動和輻射作用，加快國內輪胎行業實現新舊動能轉換，提高國內輪胎產業在全球的競爭力。1.6.21.6.2 研究結論研究結論 本次項目將充分發揮技術、品牌、市場和地域、資源、勞動力等優勢條件，根據不同國家和地區的市場需求以及關稅政策，統一安排生產計劃和銷售發貨，可達到優化資源配置，增強規避和抵抗各類風險的多重效果。經多方面論證分析，本項目不僅具備建設條件，而20、且所采用的技術是先進的，原材料供應和市場銷售是可靠的，產品方案和生產規模是合適的。本項目資金籌措渠道可靠，經濟初步分析結果表明：項目經濟效益好，抗風險能力強。該項目必要且可行。11 第二第二章 項目建設的背景及必要性項目建設的背景及必要性 2.12.1 項目建設的背景項目建設的背景 世界輪胎行業經過多年發展已經進入成熟階段，行業集中度高，三大巨頭企業優勢地位明顯，銷售額常年占據行業前三。2021 年世界輪胎企業75 強排名中，中國輪胎企業占35 家（含中國臺灣輪胎企業），占比 46.66%。35 家中山東輪胎企業占20家，占比57.14%。75 強總銷售額1,439.25 億美元，中國輪胎企業21、總銷售額 303.58億美元，占比僅21.09%；而排名世界第一的法國米其林銷售額為 229.35 億美元，由此可見中國輪胎企業存在大而不強的現象。輪胎產業是山東省傳統優勢產業，在全國占有舉足輕重的地位，輪胎企業數量、產量、銷售收入、利稅、出口量連續 19 年居國內首位，是名副其實的輪胎大省，但山東省輪胎企業但行業集中度不高，產品同質化、品牌影響力缺乏、惡意低價競爭、利潤率偏低，嚴重影響了可持續健康發展。2.22.2 項目建設的必要性項目建設的必要性 2.2.12.2.1 項目建設符合國家與地方相關規劃、政策要求項目建設符合國家與地方相關規劃、政策要求 石油和化學工業“十四五”發展規劃與研究指22、出，“輪胎技術將向輪胎低能耗綠色環保、高性能、智能化、超長使用壽命方向邁進。重點將以輪胎標簽法規雙 A級輪胎（滾動阻力 A 級，濕抓地性能 A 級）和高耐磨性能為目標，推進液相混煉橡膠新材料，超聚態天然橡膠及納米復合材料在輪胎和橡膠制品中的應用，實現航空輪胎及特種輪胎主要材料國產化，搶占橡膠加工領域煉膠技術國際制高點?！蓖ㄟ^智能裝備和智能制造等技術應用，打造無人化、少人化和模塊化的智能工廠，在建廠周期、建廠成本和用工人數等方面都達到行業領先水平?！碑a業結構調整指導目錄（2019 年本）中，本項目涉及的溶聚丁苯橡膠（第一類 鼓勵類-十一、石化化工-11、5萬t/a及以上溴化丁基橡膠、溶聚丁苯橡膠23、）、特種聚烯烴（第一類 鼓勵類-十一、石化化工-10、乙烯-乙烯醇共聚樹脂、聚偏氯12 乙烯等高性能阻隔樹脂，聚 異丁烯、乙烯-辛烯共聚物、茂金屬聚乙烯等特種聚烯烴）、高性能子午線輪胎（第一類 鼓勵類-十一、石化化工-15、高性能子午線輪胎（包括無內胎載重子午胎、巨型工程子午胎（49 吋以上），低斷面和扁平化（低于 55 系列）及智能制造技術與裝備）等屬于鼓勵類產品。本項目不涉及限制和淘汰類產品。橡膠行業“十四五”發展規劃指導綱要指出，“十四五”期間要繼續滿足行業需求，積極開發高端產品，提升行業自動化、智能化水平。2018 年山東省政府印發 關于加快七大高耗能行業高質量發展的實施方案，提出提升24、輪胎產業集中度、子午化率、品牌價值和質效水平，輪胎生產智能化、裝備數字化、管理信息化、營銷網絡化，以及高質量、高性能、高技術、高附加值、安全環保節能的綠色輪胎產品，成為山東省政府推動行業升級的重要發力點。該項目符合國家與地方相關規劃、政策的要求，項目的建設有利于推進產業結構調整和轉變經濟發展方式。2.3 企業簡介 2.3 企業簡介 xx集團股份有限公司創始于2002 年，注冊地為xx市xx新區，前身為xx子午線輪胎信息化生產示范基地有限公司，是一家集新材料、新技術、新裝備、新工藝、新管理為一體的創新示范基地。2011 年，公司正式登陸上海證券交易所，成為我國首家A 股上市的民營輪胎企業。經過 25、20 年發展，公司已發展成為集橡膠輪胎研發、生產、銷售一體化的跨國集團企業。公司在青島、東營、濰坊、沈陽、越南和柬埔寨建有生產基地，在中國青島、加拿大多倫多、德國法蘭克福、越南胡志明建有研發中心，在全球 180 多個國家和地區構建了營銷與物流配送網絡，產品銷售遍及全球。2021 年，公司實現營業收入179.98 億元，實現歸屬于母公司的凈利潤 13.13 億元。2022 年 1-9 月，公司實現營業收入 167.18 億元，實現歸屬于母公司的凈利潤10.65 億元，13 公司得分在全國 11 家輪胎行業國家級技術中心中位居首位。2021 年 7月，公司與青島科技大學等單位聯合承建的“輪胎先進裝26、備與關鍵材料國家工程研究中心”成為全國首批納入新序列的管理的工程研究中心。公司還擁有“國家橡膠與輪胎工程技術研究中心科研示范基地”、“巨型工程子午胎與新材料應用國家地方聯合工程研究中心”、“國家博士后科研工作站”、“中國首批輪胎資源循環利用示范基地”等創新平臺。近年來獲批“國家智能制造試點示范企業”、“國家工業互聯網試點示范企業”、“國家物聯網集成創新與融合應用示范企業”、“國家服務型制造示范企業”、“國家制造業雙創平臺試點示范項目”、“國家大數據產業發展試點示范項目”、“國家高新技術企業”等。經中國石油和化學工業聯合會批準，牽頭成立“中國杜仲資源高值化利用產業技術創新聯盟”，與杜仲領域的骨干27、企業與研究機構共同推動杜仲生物產業創新發展和杜仲橡膠高值化利用。經全國輪胎標準化技術委員會批準，參與發起“中國輪胎智能制造與標準化聯盟”，將輪胎智能制造與標準化緊密結合，提升中國輪胎智能制造水平和中國輪胎產業的國際競爭力。公司始終專注于輪胎的研發與制造，以“做一條好輪胎”為使命，將“到 2025年實現技術自主化、制造智能化、品牌國際化，成為在全球范圍內有影響力的輪胎企業”作為企業愿景，持續進行科技研發，發揮行業創新示范引領作用，以科技創新驅動行業轉型升級，助力中國橡膠行業的高質量發展。2.2.3 3.1 1 技術創新技術創新 公司近年不斷加大研發投入，重點打造自主知識產權的輪胎制造成套技術體系28、，目前已經建立起了涵蓋全鋼胎、半鋼胎和非公路輪胎的全系列產品自主研發體系。在技術開發方面，建立青島、北美、東南亞、歐洲四大研發中心并逐步發展完善，已建立起全球化研發體系布局，實現從應用研究到技術開發、成果轉化再到產業化示范的鏈條式集成創新發展模式。公司還與中國一汽集團等企業共建華東智能網聯汽車試驗場，致力于打造世界級的智能化、網聯化、共享化、全數字化的生態化試驗場。作為輪胎行業信息化建14 設的倡導者與實踐者，公司自 2015 年開始推進工業互聯網應用建設，2019 年與中國電信共建 5G+AI 工業互聯網實驗室，推動橡膠輪胎行業在工業互聯網、5G、人工智能、大數據、云計算等新一代信息技術方面29、的融合與應用。2020 年，公司發布了橡膠輪胎行業首個投入使用的工業互聯網平臺“橡鏈云”，解決了傳統輪胎行業存在的制造工藝復雜、上下游資源信息缺乏互通、數字化轉型困難、迭代創新門檻高等痛點。同年，與科大訊飛攜手共建“橡膠輪胎行業人工智能聯合創新中心”，聯合創建國內首個“橡膠工業設備聲紋庫”，促進人工智能和橡膠輪胎行業的深度融合。2.3.2 智能制造 2.3.2 智能制造 公司在 2002 xx成立之初時的名稱是青島賽輪子午線輪胎信息化生產示范基地有限公司，這注定了公司的基因包括了數字化、網絡化和智能化。多年來，公司不忘初心，立足于橡膠輪胎行業，加快腳步，從持續大力度的研發投入、人才聚集、智能制30、造體系自主可控研究和優化升級到推進“高端制造+人工智能”攻勢，聚焦智能制造優化升級和大數據利用。公司立足技術研發基礎不斷實踐應用，推進互聯網、物聯網、云計算、大數據等信息技術在工業各領域深度應用。2015 年，公司憑借輪胎智能工廠被工信部評為首批“國家智能制造試點示范企業”。圍繞激發創新活力、發展潛力和轉型動力，面向生產制造全過程、全產業鏈、產品全生命周期，實現網絡化協同研發、生產制造等在線服務功能，提升各類制造資源網絡化配置、優化和共享能力。實施關鍵崗位“機器換人”，推廣使用工業機器人等智能裝備和自動化設備替代人工生產，從而改善勞動條件、提高生產效率、提升產品質量、保障安全生產。推動數字化車31、間建設，實現全工藝流程的自動化、數字化和智能化管控，促進車間計劃排產、加工裝配、檢驗檢測等各生產環節的智能協作與聯動。通過多年的技術積累，實現 RFID 芯片在輪胎中的植入應用和規?；a，通過對“RFID”芯片技術的應用，提升輪胎數據采集效率、準確性和完整性，實現了輪胎全生命周期質量追溯管理，形成從原材料、輪胎成品、輪胎銷售、三包理賠直到輪胎報廢的完整質量追溯體系。15 通過持續的智能制造技術研發與升級，以“橡鏈云”工業互聯網平臺為基礎，通過5G、人工智能、大數據以及工業RFID 技術、條碼識別、激光傳感技術、視覺檢測技術等無線感知技術、視覺環境感知、閉環控制、自主學習、自主決策等全方位智能32、控制技術的應用，形成具有自感知、自診斷、自適應、自決策等功能的輪胎智能工廠全套智能裝備體系，實現輪胎制造全鏈條的生產率提升。2.2.3 3.3 3 建設運營經驗建設運營經驗 在國家“一帶一路”倡議及中央提出構建國內大循環為主、國際國內雙循環發展新格局的要求下，公司在現有發展基礎上，充分發揮產業鏈同創共生優勢，開展前瞻性、戰略性創新引領工作，積極拓展國內外市場，進行全球產能布局，推動企業不斷做強做大。2012 年，公司在越南建設了我國首個海外輪胎工廠，為開拓國際市場提供了重要支點。2019 年，與當時美國第二大輪胎企業固鉑輪胎在越南合資共建的ACTR智能化輪胎工廠正式投產，推動行業健康持續發展。33、2021 年11 月，柬埔寨工廠年產900 萬套高性能半鋼子午線輪胎項目正式投產，成為柬埔寨第一個輪胎工廠。2022年2 月，公司又投資建設柬埔寨工廠年產165 萬條全鋼子午線輪胎項目。2.2.3 3.4 4 資金實力資金實力 自2018 年以來，公司進入了高速發展的新時期，公司總資產及營業收入逐年增加。2018 年，公司實現營業收入136.85 億元，凈利潤6.68 億元，同比增長102.54%；總資產152.88 億元。2019 年，實現營業收入151.28 億元，同比增長10.55%；凈利潤 11.95 億元，同比增長 78.88%；總資產 178.77 億元。2020 年，實現營業收入34、154.05 億元，同比增長1.83%；凈利潤14.91 億元，同比增長24.79%；總資產210.47億元。2021 年，實現營業收入179.98 億元，同比增長16.84%；凈利潤13.42 億元。2.2.3 3.5 5 人才隊伍建設人才隊伍建設 人才是支撐公司發展的第一資源，為了保障公司戰略與文化的落地和傳承，加快團隊管理與人才隊伍建設，公司借鑒黨在組織和人才發展等方面的寶貴經驗，提16 出“將支部建在連上”，將黨建與企業戰略及文化建設工作深度融合，確保目標達成。根據民營企業特性，全面實施人力資源和黨工團聯動工作機制，形成了“黨委指方向，工會、共青團為載體，人力資源抓執行”的工作格局，有35、效地把工作重點形成統一的部署。公司高度重視人員的內部培養與發展，自2019 年起，組織開展了多種培訓。同時針對新入職員工、管培生采用線下線上多種方式，宣貫相關制度和要求，規范員工行為，提升員工反腐意識。同時，還成立學習發展研究院，通過傳播企業精神，倡導企業文化價值引領，打造各層級高潛人才梯隊，致力于人才培養機制建設，激活組織推動變革。2.2.3 3.6 6 品牌影響力品牌影響力 憑借多年的研發、制造和市場開拓，公司在橡膠輪胎行業樹立了領先地位。公司多次登陸央視及地方電視臺、參與賽事、參加國內外橡膠與輪胎專業展會、參與“中國綠色輪胎安全周”等公益活動，公司品牌形象不斷提升。2021 年 1 月 36、8 日，央視新聞聯播工業互聯網加速中國新型工業化進程中，對xx工業互聯網建設成果進行了報道；2020 年12 月16 日，以“xx制造”為主題的宣傳片在中央電視臺、山東省電視臺、xx市電視臺黃金時段同步播出。xx公司作為新一代“xx金花”，攜手其它xx本土制造品牌向世界展示青島制造的品牌力量。2020 年，xx飄移車隊參加日本D1GP、俄羅斯 RDS 及中國CDB、CDC、天馬論駕、SMA 等多項汽車賽事，包攬 RDS 單走和追走冠軍，并奪取RDS 年度總冠軍，獲得CDB、CDC、SMA 年度冠軍，這有效提升了xx品牌在國內外的知名度。公司之前與西甲知名足球俱樂部瓦倫西亞簽署了戰略合作協議，成37、為瓦倫西亞全球官方合作伙伴。2020 年3 月，公司旗下輪胎品牌（Roadx Tyre）正式牽手英超西漢姆聯足球俱樂部，成為其 2020-2022 年全球官方輪胎合作伙伴。2021 年4 月26日，2021 xx馬拉松新聞發布會暨贊助商授牌儀式正式舉行，公司作為本次活動的17 頂級合作伙伴，助力2021 青島馬拉松起跑。同時，公司在橡膠輪胎行業地位突出，是中國石油和化工聯合會理事單位、中國輪胎智能制造與標準化聯盟副理事長單位、中國橡膠工業協會副會長單位、中國輪胎循環利用輪胎協會副會長單位、山東省橡膠工業協會副會長單位、全國橡膠與橡膠制品標準化技術委員會通用試驗方法分技術委員會委員單位、中國化工38、學會橡膠專業委員會委員單位、輪胎產業技術創新戰略聯盟理事單位、輪胎動力學協同創新聯盟理事單位、中國汽車人才研究會理事單位。x18 第三第三章 市場分析市場分析 3.13.1 輪胎行業國內外發展現狀輪胎行業國內外發展現狀 輪胎工業是橡膠工業中最重要的分支，其耗膠量占世界全部橡膠制品耗膠總量的70%以上。世界輪胎工業的發展在很大程度上受到國際上大型輪胎公司的控制，其在技術和經濟實力以及市場方面占據壟斷地位。我國橡膠新材料產業起步晚、底子薄、總體發展慢，仍處于發展階段。橡膠新材料產業發展的滯后，已成為制約制造業強國建設的重要瓶頸。在橡膠輪胎領域，我國雖然生產和消費總量位居世界第一，但在中高端市場以及39、行業龍頭企業方面，與國外存在較大差距。多數企業和產品仍處于價值鏈下游，低端同質化嚴重。在技術創新和成果轉化方面，我國每年在橡膠高分子領域均有大量科研和學術成果產出，但在成果應用、轉移轉化、產業化實施等方面還沒有形成成熟的機制，從科學到技術的轉化方面路徑不暢，產學研合作機制仍存在一定缺陷。整體而言，我國橡膠產業存在生產效率低、產品價格低、自主創新能力較弱、產業集中度低、數字化和智能化較低、品牌價值和競爭力較低等問題。需要從以上多方面同時發力，才能早日完成從橡膠大國到橡膠強國的轉變。3.23.2 項目產品市場前景分析項目產品市場前景分析 當前世界非公路輪胎的市場需求旺盛。根據英國 Smithers40、 Rapra 一份市場報告顯示，全球非公路輪胎市場容量將在 2021 年-2027 年以每年4%的速率增長，市場價值將以5.2%的速率增長，2027 年全球范圍內非公路輪胎的市容量約為 370 萬噸，市場前景廣闊。同時，因巨型工程子午胎尺寸大、制造成本高、制造難度強，和已經白熱化競爭的乘用車輪胎、商用車輪胎市場相比，市場環境相對較好，單體利潤也顯著高于乘用車和商用車輪胎?；诠厩捌谝丫邆涞南嚓P條件，本次非公路輪胎技術改造項目預計可快速形成產能，提高企業經營效益。19 第四章第四章 生產規模和產品方案生產規模和產品方案 該項目以市場為導向，根據全球市場特性，結合市場實際需求，將非公路輪胎進行產41、品進行進一步規劃和布局。非公路輪胎種類繁多，應用環境和使用路況復雜。本項目生產的49 寸以上（含49 吋）非公路輪胎產品需要使用生熱低、耐磨高、抗切割、抗刺扎、疲勞和屈撓性能好的膠料，同時對生產工藝提出了較高的要求。該項目產品結構布局合理，市場競爭優勢大，發展前景較好。項目建成后，將提升企業綜合實力及競爭力。產品方案及生產規模見下表4-1。表4-1 產品方案和生產規模 序號 產品名稱 單位 數據 備注 1 產品方案及生產規模 1.1 非公路輪胎 萬噸 4 2 年工作日 d 345 3 原材料用量 萬t/a 4 其中：天然膠 萬t/a 1.5 合成膠 萬t/a 1 炭黑 萬t/a 0.8 加工助42、劑 萬t/a 0.03 尼龍簾布 萬t/a 0.01 鋼絲簾布 萬t/a 0.5 胎圈鋼絲 萬t/a 0.2 20 序號 產品名稱 單位 數據 備注 4 動力消耗量（1）供水 年耗水量 m3/a 99,800（2）供電 年耗電量 Mwh/a 36,803（3）供汽 低壓蒸汽（10kg）年耗量 t/a 73,520 5 廢水排放量 廢水年排放量 t/a 4,091 6 項目總投資 億元（1）建設投資 億元7.26（2）建設期利息 億元（3）全額流動資金 億元1.07 7 項目收益（1）新增收入 億元/年13.15（2）新增利潤 億元/年3.12（3）項目回收周期 年 3.43 8 項目建設期 月43、 10 21 第五章第五章 主要原材料、輔助材料供應情況主要原材料、輔助材料供應情況 本項目所用原材料根據產品質量要求采購，以保證產品質量。主要原材料包括天然膠、合成膠、鋼絲簾線、白炭黑、炭黑、助劑等。本項目將充分利用公司原有采購資源，加快運輸速度，降低運輸成本。表表 5 5-1 1 主要原材料名稱及年用量主要原材料名稱及年用量 序號 原材料名稱 單位 年需要量 備注 1 天然膠 萬噸 1.5 2 合成膠 萬噸 1 3 炭黑 萬噸 0.8 4 加工助劑 萬噸 0.03 5 尼龍簾布 萬噸 0.01 6 鋼絲簾布 萬噸 0.5 7 胎圈鋼絲 萬噸 0.2 合計 萬噸 4 22 第六章第六章 工藝44、技術方案及技術先進性工藝技術方案及技術先進性 6.16.1 技術先進性技術先進性 6.16.1.1.1 國內、外工藝技術概況國內、外工藝技術概況 近年來，在普通汽車領域，國產輪胎的市場占有率不斷提升，競爭優勢明顯。然而在露天煤礦，動輒 3 米乃至 4 米高的工程巨胎市場依舊被起步早、技術成熟、口碑影響力大的國外制造商所主導。中國非公路輪胎產業近年來砥礪前行，從引進技術，到落地生根，逐漸形成自主知識產權，走出了一條屬于自己的科技創新和產業發展之路。6.16.1.2 2 項目技術先進性項目技術先進性 公司通過輪胎智能制造裝備應用，采用先進的 RFID 技術、傳感技術、在線檢測技術和移動通信技術，結45、合輪胎制造執行系統，實現底層傳感網絡、數據采集總線、生產應用管理平臺的搭建，并與經營管理系統實現無縫集成。應用工業大數據技術手段進行分析，確定產品質量控制關鍵節點和工藝優化關鍵因素，優化生產流程，實現產品需求的動態響應，新產品的迅速開發以及對生產和供應鏈網絡實時優化的柔性制造。針對輪胎生產全過程，將輪胎制造、自動化、信息技術、管理科學等多種科學技術進行有機融合，率先采用輪胎生產智能管控網絡系統，從 PCS、MES、ERP 等層次全面實現了輪胎生產的數字化管理和智能化控制，在輪胎制造技術信息化、智能化設計實施方面具有良好的基礎優勢。公司的智能制造生產線可使輪胎制造設備實現自適應、自診斷、自決策等46、功能，可做到設備狀態在線監測、遠程升級、故障預測和診斷等，從而實現物聯互聯時代的輪胎工業生產智能新模式。6.16.1.3 3 工藝技術方案的選擇工藝技術方案的選擇 本項目的工藝技術方案采取智能輪胎制造工廠模式，對原有配套輔助工程進行升級改造（冷水系統、IT 系統等），最后通過整合多系統信息以及對工廠各工序進行23 全面的智能升級改造，形成企業整體的制造、運營、研發的全生命周期聯動，達到國內領先的智能工廠水平。為進一步提高產品的性能水平，本項目將添加使用合成橡膠新材料。相關材料密煉完成后，在壓延、壓出、內襯層、鋼絲圈、胎圈等工序加工成輪胎需要的簾布、胎面、胎側、墊膠、內襯層、胎圈、帶束層、胎體等47、半成品部件。合格的半成品部件在成型工序按照工藝要求及產品結構貼合組成胎胚，經過檢查合格后進入硫化工序。根據不同產品的性能及外觀，在不同的模具中，按照設定的工藝參數，通過蒸汽，氮氣等介質的能量，將胎胚硫化為成品輪胎。成品輪胎經過 X 光，動平衡，均勻性等檢測設備檢查合格后交付客戶使用。同時為了更好的驗證輪胎的性能及產品的符合性，會對輪胎進行抽檢進行里程，耐久等成品性能的仿真測試，以便驗證輪胎的實際性能和設計性能的差異，不斷進行優化改進。6.1.6.1.4 4 輪胎制造工藝流程輪胎制造工藝流程 非公路輪胎生產工藝涵蓋密煉工序（本次項目建設不涉及密煉工序）、半成品工序、成型工序、硫化工序、檢驗工序五48、個工序，具體如圖6-1 所示。24 圖6-1 非公路輪胎生產工藝流程 25（1）密煉工序 密煉工序就是把炭黑、天然橡膠、合成橡膠、油、化學助劑等原材料混合到一起，在密煉機里進行加工，生產出“膠料”的過程。輪胎里每一種膠部件所使用的膠料都是特定性能的，膠料的成分取決于輪胎使用性能的要求。同時，膠料成分的變化還取決于配套廠家以及市場的需求，這些需求主要來自于牽引力、駕駛性能、路面情況以及輪胎自身的要求。所有的膠料在進入下一工序膠部件準備工序之前，都要進行測試，被放行以后方可進入下一工序。（2）半成品工序 半成品工序包括 6 個主要工序線。在這個工序里，將準備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中部分膠49、部件是經過初步組裝的。這 6 個工序線分別為：工序線一：復合擠出 通過多復合擠出機，可以設定合適的溫度，將不同規格膠料，擠出成各種形狀的半成品部件：胎面、胎側、三角膠、型膠、填充膠。工序線二：鋼絲/纖維簾布壓延 原材料簾線設定一定張力后穿過壓延機，在簾線的兩面覆上一層較薄的膠料，最后的成品稱為“簾布”。原材料簾線主要為鋼絲、尼龍和聚酯。工序線三：內襯層擠出壓延 通過擠出機與壓延機，設定合適的溫度，將不同規格膠料，擠出成各種厚度和寬度的氣密層、過渡層，最終纏繞成內襯層。工序線四：鋼絲圈纏繞 此工序線采用單鋼絲纏繞方式，鋼絲通過擠出機附著一層薄膠，并纏繞成輪胎所需形狀的鋼絲圈。工序線五：三角膠貼合50、 此工序線復合擠出機擠出的三角膠將被貼合到鋼絲圈上形成胎圈，在輪胎的操 26 作性能方面起著重要的作用。工序線六：胎體簾布裁斷 在這個工序里，大卷簾布將以90 度角度裁斷成適用的寬度并接好接頭，制備成胎體簾布。胎體簾布的裁斷寬度主要取決于輪胎的規格以及輪胎結構設計的要求。工序線七：帶束層裁斷 此工序線中將鋼絲大卷簾布以7-65的角度被裁斷成規定的寬度，制備成帶束層。寬度和角度取決于輪胎規格以及結構設計的要求。以上所有的半成品都將被運送到“輪胎成型”工序，備輪胎成型使用。（3）輪胎成型工序 輪胎成型工序是把所有的半成品按照輪胎結構工藝要求，在成型機上貼合、定型、纏繞等成生胎。生胎經過檢查后，運送51、到序。（4）硫化工序 生胎被裝到不同規格模具內，在硫化機上經過適當的時間以及適宜的介質條件，從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀圖案/文字以及胎面花紋。（5）檢驗工序 這個工序中，先后經過外觀檢查、X 光檢測，合格后運送到成品庫以備發貨。27 第七章 建設地點 第七章 建設地點 該項目在公司xx工廠特胎廠區內建設，位于xx工業園，南靠xx保稅區，北與國家級xx出口加工區毗鄰。xx新區為海洋科技自主創新領航區、深遠海開發戰略保障基地、軍民融合創新示范區、海洋經濟國際合作先導區、陸海統籌發展試驗區。山東省重點開發區域，打造山東新高地。是中國自貿區xx門戶。是國務院批準的第9 個國52、家級新區，處于山東半島藍色經濟區、環渤海經濟圈、膠東經濟圈內，處于京津冀和長三角兩大都市圈之間核心地帶，與日本、韓國隔海相望，具有貫通東西、連接南北的戰略優勢，是黃河流域主要出海通道和歐亞大陸橋東部重要端點。7.1 自然環境概況 7.1.1 氣候氣象 7.1 自然環境概況 7.1.1 氣候氣象 項目地處沿海，位于xx，為海洋性季風氣候，氣溫較低，年降雨量適中，夏季涼爽而潮濕，冬季寒冷而濕潤，四季分明。年平均濕度在 70以上。（1）氣溫：年平均氣溫12.2；歷年極端最低氣溫-16.2；歷年極端最高氣溫 37.4；最冷月平均氣溫-1.7；本地區 1 月份平均氣溫-1.7，比膠南市高0.5。8 月份53、氣溫最高，平均氣溫25.6，氣溫年較差27.3。（2）降水：根據青島市氣象局多年氣象資料統計，本區年平均降水量 794.9mm，最大年降雨量為1458.3mm(1964 年)，最少年降雨量為481.4mm(1977 年)。降水多集中于69月份，占年降水量的71.4%，一日最大降水量196.9mm(1964年8月31日)。（3）風：根據青島氣象站資料，本區常風向為 NNW 向，頻率12.3%，次常風向為NW 向，頻率11.0%。7.1.27.1.2 工程地質工程地質 項目所在地在地質構造上，處于新華夏第二隆起帶次級構造膠南隆起的東28 部，南黃海盆地的西部。早期太古代以褶皺為主，元古代以后以斷裂54、為主，其斷裂構造線主要為東北向。出露地表的巖石以變質巖為主，其巖性主要為片麻巖、片巖、變粒巖、斜長角閃巖和大理巖。其次是松散巖層，主要分布在山間、河谷地帶，就其成因而言，是由沖積洪積和海相沉積而成。丘陵區和準平原區殘坡積物發育，厚度較薄，勘察期間未見地下水。山間河谷沖洪積平原區地下水主要賦存于粗砂和粗礫砂層，屬孔隙潛水和微承壓水。水位埋深2.54.2 米，地下水位變幅小于1.0m。地下水及地表水水質較好，對混凝土結構無腐蝕性。7.1.37.1.3 地形地貌地形地貌 西海岸新區屬魯東丘陵區，境內山嶺起伏，溝壑縱橫。西部是小珠山山脈，主峰海拔724.9 米。北部有老君山，海拔236 米；龍雀山海拔55、309 米；抓馬山海拔237米。東面瀕海，海岸線蜿蜒曲折，長達 102.6 公里，島嶼眾多，港汊遍布。東南面的薛家島把膠州灣與黃海分開。中部為海積平原，整個地形呈西高東低之勢。西海岸新區境內的山脈主要是西部的小珠山山脈，該山脈向東，向北延伸。大小山頭遍布全區，僅有名稱、海拔在百米以上者即有 42 座，分布在西海岸新區的各山，依陸傍海，構成山海奇觀。西海岸新區的海灘主要分為礫石海灘和沙質海灘兩種，礫石海灘多分布在黃島和竹岔島周圍，沙質海灘主要分布在徐戈莊東北、黃島前灣和薛家島南海岸，其特點是沙質純細，灘面寬闊乎直，坡度較緩，基本沒有沙脊，可以見到波痕，如金沙灘，東西跨度 3 公里，呈月牙形向南展56、開，已成為天然海水浴場，還有銀沙灘等。7.1.47.1.4 水文水文 西海岸新區屬東南沿海水系，均為季節性河流。因境內山水辛安河相連，形成了源短流急，單獨直接入海的特點。7.1.5 海洋與潮汐 7.1.5 海洋與潮汐 項目所在地附近海區潮汐類型判別系數為 0.4，屬正規半日潮。根據xx市驗潮29 站的測算結果，xx最高高潮位為 5.19 米，最低低潮位為-0.15 米，平均高潮位為4.27 米，平均低潮位為1.46 米，最大潮差為4.79 米，平均潮差為2.94 米。7.1.6 土壤 7.1.6 土壤 項目所在區域土壤分棕壤、潮土、鹽土、褐土 4 個土類，共有7 個亞類、9 個土屬、29 個土57、種、52 個變種。棕壤土類棕壤以大珠山、小珠山、鐵橛山和藏馬山等山脈為軸心向四周延伸。多分布在海拔10 米以上，總面積168 萬畝，占可利用面積的77.37。棕壤隨地勢高低依次分布棕壤性土、典型棕壤和潮棕壤 3 個亞類。棕壤性土主要分布在荒坡嶺和嶺坡梯田上，分為酸性巖類和基性巖類 2 個土屬，分草皮土、青砂土、石碴土、摻面石土、淺灰壤土、灰壤土 6 個土種。典型棕壤發育在嶺坡梯田和坡麓梯田上，分布于全縣丘陵的中下部及大珠山、小珠山、鐵橛山和藏馬山山麓，只有洪積沖積物 1 個土屬，分死黃泥頭、活黃泥頭、淺黃土和黃沙土 4 個土種。潮棕壤主要發育在洪積扇的下部，廣泛分布于坡麓梯田的下部和沿河平地的58、交接地帶，只有洪積沖積物1 個土屬，分金黃土、黑黃泥頭、蒙金土、蒜瓣土 4 個土種。潮土土類發育在河流沖積物母質上，分布于河流下游、濱海排水不暢地帶。面積 37 萬畝，占可利用面積的 17.02。分潮土和鹽化潮土 2 個亞類。潮土主要分布在河流兩岸的沿河平地上，分河潮土、濱海潮土 2 個土屬，火鐮崗土、夾砂土、河淤土、熱潮土、粗砂土、金盆土、砂土和響砂土 9 個土種。鹽化潮土僅有濱海鹽化潮土 1 個土屬，主要分布在各大河流下游，分鹽堿火崗土、鹽堿土、河鹽土 3 個土種。7.1.7 地震烈度 7.1.7 地震烈度 本區所處大地構造單元相對穩定，歷史地震觀測資料表明：本區未發生過破壞性地震，以弱震59、微震為主，且震中離散，無明顯線性分布。本區不具備發生破壞性地震的構造條件，從區域未來地震危險區預測結果看，本區地震危險性主要受遠震的影響。因此擬建場區區域上屬相對穩定地塊。30 根據中國地震動參數區劃圖（GB18306-2015）和建筑抗震設計規范（2016年版）（GB50011-2010），劃分，西海岸新區的抗震設防烈度為度，地震動峰值加速度值為0.1g。7.1.87.1.8 自然保護區自然保護區 靈山島海珍品種質保護區，保護級別為青島市級，主要保護對象為海珍品，靈山島遠離陸地。上述保護區均不在本項目影響范圍內。7.1.9 森林公園 7.1.9 森林公園 xx珠山國家森林公園位于xx經濟技60、術開發區（西海岸新區）西部，含柳花泊街道辦事處全境，并與膠南（西海岸新區）相接。小珠山屬嶗山山系，為燕山期形成的花崗巖山地，整個山脈呈東南、西北走向，長約 13 公里，寬約8 公里，總面積約為104 平方公里，位于柳花泊街道辦事處轄區 40 平方公里，境內有名稱且海拔百米以上的山峰就有40 余座，主峰大頂海拔724.90 米。上述森林公園均不在本項目影響范圍內。7.1.10 風景名勝區 7.1.10 風景名勝區 x瑯琊島風景名勝區在膠南市區西南 26 公里處的海濱，為國家級風景名勝區，位于x市x鎮。該風景名勝區不在本項目影響范圍內。7.1.117.1.11 區域風玫瑰圖區域風玫瑰圖 31 圖761、-1 近20 年（19912010 年）風向頻率玫瑰圖 7.27.2 富源工業園外部配套富源工業園外部配套 7.2.17.2.1 給水給水 項目擬在原有的老廠區進行建設，配套使用原有設施。7.2.27.2.2 排水排水 項目擬在原有的老廠區進行建設，配套使用原有設施。7.2.37.2.3 熱力熱力 項目擬在原有的老廠區進行建設，配套使用原有設施。7.2.47.2.4 供電供電 項目擬在原有的老廠區進行建設，配套使用原有設施。7.2.57.2.5 消防消防 項目擬在原有的老廠區進行建設，配套使用原有設施。7.37.3 外部交通運輸狀況外部交通運輸狀況 青島工廠特胎廠區距青島跨海大橋僅2 公里。西62、海岸新區內分布有青島前灣港、黃島發電廠、輪渡碼頭、油港碼頭、膠黃鐵路和青黃高速公路及同三線疏港路出口，是開發區對外開放的前沿地帶和對外交通樞紐。7.4 環境保護條件 7.4.1 大氣 7.4 環境保護條件 7.4.1 大氣 根據xx市環境空氣質量功能區劃分規定（青政發201414 號），項目擬建地大氣環境屬于二類功能區。7.4.27.4.2 聲環境聲環境 根據區域規劃環評審查意見（青環審201414 號），項目擬建地屬 3 類聲環境功能區。7.4.37.4.3 地下水環境地下水環境 項目擬建地地下水無功能定位，現狀使用功能為工業用水，根據地下水質量32 標準（GB/T14848-2017），項63、目區域地下水參照類功能區執行。7.4.47.4.4 地表水環境地表水環境 項目擬建地附近河流為橫河，根據青政辦發20178 號，橫河源頭-三合村河段為飲用水源、農業用水功能，執行 地表水環境質量標準（GB3838-2002）中類標準，三合村-入?？诤佣螢楣I用水功能，執行地表水環境質量標準（GB3838-2002）中類標準。7.7.5 5 產業集聚與市場資源產業集聚與市場資源 目前，園區已形成一定的氯堿、石化和新材料產業體系，該項目可利用園區現有的新材料、炭黑等為原料，有利于提升園區的產業一體化水平，擴展產業鏈延伸度，增強園區的綜合競爭力。廠址所在區域遠離人口稠密的市區，降低了環境不良影響，有64、利于社會穩定和居民健康。同時，園區交通便利，公用工程系統配套齊全，周邊環境友好，適宜化工生產項目建設。33 第八章第八章 總圖運輸及土建方案總圖運輸及土建方案 8.18.1 全廠總圖運輸全廠總圖運輸 8 8.1.1.1.1 總平面設計依據總平面設計依據 總平面布置執行現行國家和行業的有關規范和標準，主要有：建筑設計防火規范GBJ16-87（2001 年版）工業企業總平面設計規范GB50187-93 廠礦道路設計規范GBJ122-87 工業企業總平面設計規范GB50187-2012 化工企業總圖運輸設計規范GB50489-2009 建筑設計防火規范（2018 年版）GB50016-2014 總圖65、制圖標準GB/T50103-2010 8.1.28.1.2 總平面布置原則總平面布置原則 （1）本項目總圖布置符合富源工業園總體規劃的要求，統一規劃，分期實施。（2）設計以有利于生產、方便生活、便于管理、布置緊湊、節約用地，廠容整潔及符合防火、衛生、綠化、環保等規范為原則。（3）考慮當地主導風向和各種水、電管線的最佳入廠位置，以便于減少污染，利于生產，使總體設計更趨合理。（4）地面設計的區域劃分合理，使設計生產流程順暢，公用工程管線短捷、順直，節約能源，便于管理。（5）廠區道路設計需滿足廠內運輸和消防要求，并盡可能做到人流和物運分開，以保證運輸和行人的安全。（6）豎向布置原則：在符合有關規范和66、標準的前提下，滿足各車間對運輸的要求，并為廠內外運輸及裝卸作業創造具有安全良好的運輸條件。因地制宜，力求場地土方的填挖量平衡，合理確定廠區標高，適應管線敷設的技術要求。34 8.1.3 總平面布置 8.1.3 總平面布置 本項目位于公司xx工廠特胎廠區內。根據項目建設要求，廠區原有部分非公路裝備將進行搬遷或處置。廠內道路布置成環行通道，規劃主要道路寬度為 9 米，次要道路為6 米，轉彎半徑為12 米，車間引道轉彎半徑為6 米，廠內道路采用城市型道路斷面，以滿足廠內運輸及消防的需要。8 8.2 2 土建方案土建方案 8.8.2 2.1.1 土建工程方案土建工程方案 建筑設計在符合國家有關規范、規67、定的前提下，本著滿足倉儲管理和現代化管理的要求，保證產品質量，保障安全生產，改善勞動條件，并符合防火、衛生、環保等要求，盡可能做到安全適用、經濟合理、技術先進、美觀大方和文明生產。8.8.2 2.3.3 建筑設計建筑設計 8.8.2 2.3.1.3.1 設計原則設計原則 （1）建筑設計首先應符合健康、安全及環境保護（HSE）的要求，遵守國家法令、法規及工程建設強制性條文；滿足工程設計合同中關于設計標準條款的規定；還應符合相關的國家、行業及地方標準和規范的規定。（2）充分考慮當地的自然（氣象及地質）條件，尊重當地的建筑風格及習慣做法。建筑選材應優先采用技術成熟，符合國家節能、環保政策及政府推廣使68、用的建筑材料及產品；并注意因地制宜，盡可能使用地方材料，以降低工程造價。（3）力求建筑形式（群體及單體）與功能的完美統一，以簡捷、流暢、協調、充滿當代建筑氣息的建筑創造，滿足現代化工業文明生產的需求。8.8.2 2.4.4 結構設計結構設計 8.8.2 2.4.1.4.1 結構設計原則結構設計原則（1）結構設計按照輪胎生產工藝特點（如易燃、易爆、高溫、振動等）、現有建構筑物情況以及工程地質、氣象資料、地震烈度、材料供應、施工技術條件等，進行35 綜合全面考慮，選擇技術先進、經濟合理、安全適用、符合抗震要求的結構設計方案。（2）因地制宜，就地取材，節約資金，并根據需要與可能，積極合理地采用新技術69、新材料、新結構。（3）選擇合理的結構體系，廠房，框架應力求簡潔整齊。（4）設計中應考慮地區特點、結構方案應便于施工。8.8.2 2.4.2.4.2 地基基礎處理地基基礎處理 一般建筑物、構筑物采用天然地基或復合地基，重要建筑物、構筑物在天然地基不能滿足要求時，采用鉆孔灌注樁或預應力管樁基礎。8.8.2 2.4.3.4.3 結構方案結構方案 （1）構筑物基礎方案 1）基礎形式 鋼筋混凝土框、排架基礎：現澆或預制鋼筋混凝土獨立（承臺）基礎。磚混結構基礎：現澆鋼筋混凝土或混凝土條形基礎。設備構架：現澆鋼筋混凝土獨立基礎（承臺）或整板（承臺）基礎。管架：現澆鋼筋混凝土獨立（承臺）基礎。塔基礎：現澆鋼70、筋混凝土圓柱式或構架式（承臺）基礎。換熱器及臥式容器基礎：現澆鋼筋混凝土支墩式基礎。泵及小型設備基礎：現澆混凝土基礎。鋼儲罐基礎：現澆鋼筋混凝土環墻式基礎?，F澆鋼筋混凝土池底板、池壁。電纜溝：磚砌（或鋼筋混凝土）溝壁，砼（或鋼筋混凝土）溝底。2）基礎埋置深度：根據建、構筑物的類型，并結合具體情況確定。其原則為天36 然地基建（構）筑物基礎一般應設置在老土層上，基礎埋深一般在地坪 1.5m2.0m；樓梯及一些小型操作鋼平臺、次要設備、管墩、閥門支架等，主導專業無特殊要求時，基礎埋深一般在地坪下 1m1.5m，也可設置在局部加厚的混凝土地坪上；樁承臺的埋深除滿足強度、穩定性和沖切要求外還應注意滿足71、地溝，地坑埋深的要求；一般情況下，承臺的埋深為地坪下 1.52.0m。對于基礎施工開挖超深部分的處理，原則上采用回填級配砂石并分層夯實的處理辦法，夯實系數不小于 0.97。（2）主要建（構）筑物結構方案 1）構架：采用鋼結構，樁基，鋼筋混凝土獨立承臺，平臺鋪鋼格板。2）管橋：采用鋼結構，樁基，鋼筋混凝土獨立承臺，平臺、走道鋪鋼格板。3）立式設備構架：樁基，大板承臺，下部為鋼筋混凝土框架，上部為鋼桁架。4）鋼結構中鋼柱全部采用H 型鋼，鋼梁采用H 型鋼或普通槽鋼、工字鋼。5）鋼結構的連接：所有鋼結構連接節點均采用焊接連接。6）辦公樓、配電室、化驗室：采用鋼筋混凝土框架結構。8.4.58.4.5 72、防火防火 本工程遵照中國建筑設計防火規范(GB50016-2014)的有關規范要求，本著“預防為主、防消結合”的原則進行防火設計。8 8.2 2.6.6 裝置占地與建、裝置占地與建、構筑物構筑物面積面積 本項目構筑物面積約2.69 萬平方米。37 第九章第九章 環境保護環境保護 9.19.1 環保法律法規環保法律法規 （1）中華人民共和國環境保護法，2015 年1 月1 日；（2）中華人民共和國環境影響評價法（2018 年修訂），2018 年 12 月 29 日；（3）中華人民共和國水污染防治法，2018 年1 月1 日；（4）中華人民共和國大氣污染防治法（2018 年修訂），2018 年 173、0 月 26 日；（5）中華人民共和國環境噪聲污染防治法（2018 年修訂），2018 年12 月29日；（6）中華人民共和國固體廢物污染環境防治法，2020 年9 月1 日；（7）山東省環境保護條例（2019 年1 月1 日起施行）；（8）山東省水污染防治條例（2018 年12 月1 日起施行）；（9）山東省大氣污染防治條例（2018 年11 月30 日修訂）；（10）山東省環境噪聲污染防治條例（2018 年修正）；（11）山東省生態保護紅線規劃（2016-2020 年）；（12）山東省土壤污染防治條例（2020 年1 月1 日起施行）；（13）山東省涉揮發性有機物企業分行業治理指導意見（魯74、環發2019146號）；（14）山東省化工投資項目管理規定（魯政辦字2019150 號）；（15）山東省工業企業無組織排放分行業管控指導意見（魯環發202030號）；（16）山東省固定污染源自動監控管理辦法（魯環發20206 號）；（17）山東省重點排污單位名錄制定和污染源自動監測安裝聯網管理規定（魯環發2019134 號）；（18）山東省生態環境委員會辦公室關于印發山東省深入打好藍天保衛戰行動38 計劃（20212025 年）、山東省深入打好碧水保衛戰行動計劃（20212025 年）、山東省深入打好凈土保衛戰行動計劃（20212025 年）的通知（魯環委辦202130號）；（19）山東省新一75、輪“四減四增”三年行動方案（20212023 年）；（20）關于加強揮發性有機物總量管理工作的通知（青環辦發 2019 31 號）；（21）xx市生態環境局關于開展揮發性有機物總量動態管理工作的通知環發20208 號）；（22）xx市環境空氣質量達標規劃（青政字20193 號）；（23）xx市飲用水水源保護區劃（青政辦發201430 號）；（24）xx市水功能區劃（青政辦發20178 號）；（25）xx市環境保護局污染源自動監控管理辦法（青環發201668 號）。（26）xx市輪胎行業建設項目溫室氣體排放環境影響評價技術指南（試行）（2022 年6 月起施行）9.9.2 2 環境質量環境質量標76、準標準 9.9.2 2.1 1 大氣環境大氣環境 環境空氣執行環境空氣質量標準（GB3095-2012）中二級標準。污染物名稱 取樣時間 二級標準值（g/m3）執行標準 SO2 24 小時平均 150 GB3095-2012 1 小時平均 500 NO2 24 小時平均 40 1 小時平均 80 CO（mg/m3）24 小時平均 4 1 小時平均 10 O3日最大8 小時平均 160 1 小時平均 200 PM10 24 小時平均 150 PM2.5 24 小時平均 75 39 9.2.29.2.2 地下水環境質量地下水環境質量 區域地下水執行地下水質量標準（GB/T 14848-2017）類77、標準。污染物名稱 標準限值類(mg/L，pH 除外)執行標準 pH 6.58.5 GB/T 14848-2017 總硬度 450 溶解性總固體 1000 高錳酸鹽指數 3.0 氰化物 0.05 揮發酚 0.002 硫酸鹽 250 氯化物 250 硝酸鹽 20 亞硝酸鹽 0.02 氨氮 0.2 鐵 0.3 錳 0.1 銅 1.0 鉛 0.05 鎘 0.01 汞 0.001 砷 0.05 六價鉻 0.05 細菌總數（個/L）100 總大腸菌群（個/L）3.0 9.2.39.2.3 聲環境聲環境 區域聲環境執行聲環境質量標準（GB3096-2008）中3 類標準。類別 適用范圍 聲環境質量噪聲標準（78、GB 3096-2008）晝間 夜間 3 類區 工業區 65 55 9.9.3 3 污染物排放標準污染物排放標準 9.3.19.3.1 廢氣廢氣 9 9.3.3.1.1.1.1 有組織排放廢氣標準有組織排放廢氣標準 40 顆粒物排放濃度及密煉工序產生的顆粒物基準排氣量濃度執行區域性大氣污染區綜合排放標準（DB 37/2376-2019）表2-橡膠制造工業-重點控制區標準要求；其他壓延、擠出 VOCs 排放濃度、硫化 VOCs 基準排氣量濃度執行揮發性有機物排放標準 第 6 部分：有機化工行業（DB 37/2801.6-2018）表 1-橡膠制品制造（C291）-輪胎企業及其他制品企業煉膠、硫化79、裝置時段的標準要求；表9-1 大氣污染物有組織排放標準限值 單位 mg/m3 產生工序 污染物 濃度限值（mg/m3）標準來源 擠出、壓延、硫化 VOCs 10 揮發性有機物排放標準 第6 部分：有機化工行業（DB 37/2801.6-2018）表1-橡膠制品制造（C291）-輪胎企業及其他制品企業煉膠、硫化裝置時段 臭氣濃度 15m：2000（無量綱）惡臭污染物排放標準（GB 14554-93）表2 9 9.3.3.1.2.1.2 無組織排放廢氣標準無組織排放廢氣標準 VOCs 執行揮發性有機物排放標準第 6 部分：有機化工行業（DB 37/2801.6-2018）表 3 廠界監控點濃度限值80、；顆粒物執行橡膠制品工業污染物排放標準（GB27632-2011）表 6 現有和新建企業廠界無組織排放限值；臭氣濃度執行惡臭污染排放標準GB14554-93表1 限值；廠區內VOCs 無組織排放監控點NMHC 濃度執行揮發性有機物無組織排放排放控制標準（GB 37822-2019）附錄A 表A.1 中特別排放限值要求。表9-2 大氣污染物無組織排放廠界標準 單位 mg/m3 控制目標 廠界標準值 標準來源 顆粒物 1 橡膠制品工業污染物排放標準（GB 27632-2011）表6 VOCs 2 揮發性有機物排放標準 第6 部分：有機化工行業（DB37/2801.6-2018）表3 廠界監控點濃度81、限值 41 臭氣 20 惡臭污染排放標準GB14554-93 廠區內 NMHC 20（監控點處任意一次濃度值）揮發性有機物無組織排放排放控制標準（GB 37822-2019）附錄A 表A.1 中特別排放限值 6（監控點處1h 平均濃度值）9.3.29.3.2 廢水廢水 本項目污水經污水處理設施處理后達到橡膠制品工業污染物排放標準（GB 27632-2011）標準要求后排入園區污水處理廠。表9-3 廢水排放標準 COD BOD5 懸浮物 氨氮 總氮 總磷 石油類 標準來源 300 80 150 30 40 1 10 橡膠制品工業污染物 排 放 標 準（GB27632-2011）表2 9.3.3982、.3.3 噪聲噪聲 廠區邊界噪聲執行工業企業廠界噪聲排放標準（GB 12348-2008）中的3 類標準限值。表9-4 廠界噪聲評價執行標準 單位：dB（A）執行地點 標準限值 噪聲控制標準 晝間 夜間 廠區邊界 65 55 工業企業廠界噪聲排放標準（GB12348-2008）中的3 類9.3.49.3.4 固體廢物固體廢物 一般固廢場所滿足一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準（GB18599-2001）及其修改單相關要求。危險廢物暫存間按照危險廢物貯存污染控制標準（GB18597-2001）及其修改單的有關規定管理。9.9.4 4 環境保護治理措施及管理環境保護治理措施及管理 9.9.483、 4.1.1 廢氣治理廢氣治理 本項目廢氣主要包括擠出機廢氣、硫化廢氣。硫化設備配置圍擋，廢氣經軟圍42 擋+集氣罩負壓，收集效率90%，采用“噴淋乳液洗滌塔+低溫等離子（活性炭吸附）”裝置對收集廢氣進行處理，顆粒物的凈化效率達到 99%，VOCs 的凈化效率達到90%。9.9.4 4.2.2 廢水治理廢水治理 項目廢水主要有：循環冷卻系統排污水、噴淋塔排污水、地面沖洗廢水以及生活污水。以上污水經廠區污水治理設置處理后排入園區污水處理廠。9.9.4 4.3.3 噪聲噪聲 項目選用低噪聲設備，安裝消聲器。在風機、水泵以及部分加工設備的基礎上安裝橡膠減振器或減振墊，減少由于設備的振動產生的噪聲。通84、過采取以上減噪措施，廠界噪聲可符合規定的標準要求。9.9.4 4.4.4 固體廢棄物固體廢棄物 項目一般工業固體廢物分類收集，堆存于專用儲存場所，委托有資質的單位處置回收再利用，危險廢物存放于危廢倉庫，庫房地面墻面防滲處理，設有圍堰、應急池，委托有資質的單位處理，轉運時申請轉移聯單。建立臺賬和檔案長期保存，供隨時查閱。生活垃圾由環衛部門統一處理。項目產生的各類固體廢物均得到合理有效的處理處置，不外排，不會對外環境產生影響。43 第十章第十章 節水節水 1 10 0.1.1 編制依據編制依據 10.1.110.1.1 相關法律、法規和產業政策相關法律、法規和產業政策 （1）中華人民共和國水法（285、002 年10 月1 日施行）；（2）中華人民共和國清潔生產促進法（2012 年7 月1 日施行）；（3）中華人民共和國水污染防治法（2008 年6 月1 日施行）；（4）中國節水技術政策大綱（國家發改委、科技部、水利部、建設部、農業部2005 年4 月21 日發布）；（5）國務院辦公廳關于推進水價改革促進節約用水保護水資源的通知（國辦發200436 號）；（6）國務院關于印發“十三五”節能減排綜工作方案的通知（國發201674號）；（7）節水型社會建設“十三五”規劃（發改環資2017128 號）；（8）“十二五”資源綜合利用指導意見（國家發改委 2011 年 12 月 10 日發布）；（9）86、關于推進水價改革促進節約用水保護水資源的通知（國辦發200436號）；（10）工業和信息化部關于進一步加強工業節水工作的意見（工信部節2010218 號）。1 10.1.20.1.2 節水標準、規范節水標準、規范 （1）節水型企業評價導則 GB/T7119-2006（2）工業企業產品取水定額編制通則 GB/T18820-2011（3）企業水平衡測試通則 GB/T12452-2008 1 10 0.2.2 項目用水概況項目用水概況 本項目用水主要是冷卻循環水蒸發，項目用水量如表10-1 所示。44 表10-1 項目用水指標表 序號 名稱 規格 MPaG 消耗量（m3）每小時 每年（104）1 循87、環水補水用生活水 0.4 3 2.48 2 生活生產用生活水及其它 0.3 9 7.45 市政供水水質符合國家 生活飲用水衛生標準 GB5749-2006 的要求，供至本工程界區水壓為 0.420.45MPa，且最低不小于 0.20MPa，可滿足本工程的水質要求，且能滿足本工程循環水系統補水的水壓要求。1 10 0.3.3 項目節水技術應用與措施項目節水技術應用與措施 本項目采用先進的生產工藝和設備，工藝生產裝置、公用輔助裝置冷卻用水全部采用工業循環水，減少生產水用量。具體措施如下：（1）盡量采用新技術、新工藝、新設備、新材料和自動化技術，提高新鮮水的運行和管理水平，達到節水目的。（2）本項目88、回收蒸汽冷凝水，降低能耗，可減少蒸汽的消耗，節約蒸汽用量。（3）工藝冷卻水采用循環水，有效降低新鮮水消耗。（4）進出生產車間的循環水、新鮮水等設置計量儀表，加強用水管理。（5）給排水用水器具全部選用節水型器具。45 第十一章第十一章 勞動保護與安全衛生勞動保護與安全衛生 1 11 1.1.1 生產過程中的不安全因素生產過程中的不安全因素 （1）擠出機、裁斷機、壓延機等各類加工設備的操作過程存在機械傷害因素（此部分使用原有設備）。（2）壓延、裁斷等過程易產生靜電，易導致電擊事故。（此部分使用原有設備）（3）高溫水、蒸汽等高溫設備管道及壓力設備管道可能產生事故。（4）車間內原材料及半成品的運輸及安89、裝檢修的吊裝過程中可能產生撞擊事故。（5）易燃物品、易爆設備等易產生火災、爆炸事故。1 11 1.2.2 生產過程中的職業危害因素生產過程中的職業危害因素 （1）擠出、壓延等生產過程中產生少量熱膠煙氣。（2）輪胎硫化過程開模時產生少量硫化煙氣。（3）空壓機、風機、泵類等設備運轉時產生的噪聲。1 11 1.3.3 安全事故與職業危害的防范治理措施安全事故與職業危害的防范治理措施 1 11 1.3.1.3.1 安全措施設計依據安全措施設計依據 （1）國家和相關部門的法律法規和部門規章中華人民共和國安全生產法（2021 年 9 月 1 日施行）；中華人民共和國消防法（2021 年 4 月 29 日實90、施）；中華人民共和國特種設備安全法（2014 年 1 月 1 日實施）中華人民共和國勞動法（2018 年 12 月 29 日施行）；國務院關于進一步加強安全生產工作的決定（國發 2004 年第2 號）；建設項目安全設施“三同時”監督管理辦法（2011 年 2 月 1 日施行）；危險化學品名錄（2015 版）（國家安全生產監督管理局公告，2003 年46 第 1 號）；用人單位勞動防護用品管理規范（2018 年 1 月 15 日施行）；壓力容器安全技術監察規程（質監局鍋發1999154 號）；企業安全生產費用提取和使用管理辦法（財企201216 號）；（2）安全相關標準規范建筑設計防火規范 GB91、 50016-2014 工業企業設計衛生標準 GBZ1-2010 生產過程安全衛生要求總則 GB 12801-2008 生產設備安全衛生設計總則 GB 5083-1999 火災自動報警系統設計規范 GB 50116-2013 建筑物防雷設計規范 GB 50057-2010 建筑照明設計標準 GB 50034-2013 建筑采光設計標準 GB 50033-2013 20kV 及以下變電所設計規范 GB 50053-2013 低壓配電設計規范 GB50054-2011 用電安全導則 GB/T 13869-2017 生產過程危險和有害因素分類與代碼 GB/T21001-2009 工業企業噪聲控制設計92、規范 GB/T 50087-2013 機械安全防護裝置固定式和活動式防護裝置的設計與制造一 般要求GB/T9006-2018 安全標志及其使用導則 GB 2894-2008 安全色 GB 2893-2008 建筑滅火器配置設計規范 GB 50140-2005 危險化學品重大危險源辨識 GB 18218-2018（3）山東省對安全的有關規定和要求47 山東省生產經營單位安全生產主體責任規定山東省人民政府令第311 號 山東省生產安全事故報告和調查處理辦法山東省人民政府令第 236號 山東省工業生產建設項目安全設施監督管理辦法山東省人民政府令第 213 號 山東省安全生產條例2022 年 3 月 93、1 日施行 11.3.11.3.2 2 主要安全事故預防措施主要安全事故預防措施 （1）輪胎加工設備上設有安全擋桿、安全光幕、安全聯鎖、事故報警、安全防護罩、緊急剎車等安全裝置，所有的機械設備滿足生產設備安全衛生設計總則、機械設備防護罩安全要求。（2）所有由于設備安裝或操作需要設計的平臺、洞口或地坑，均設置符合規范要求的防護欄桿。（3）壓延機、裁斷機等易產生靜電的部位安裝有靜電消除裝置，配有接地設施，并定期進行檢查和檢測。（4）壓力設備及管道系統嚴格按規范設計，設有壓力指示、超壓報警及安全閥等安全裝置。（5）熱設備、熱水管、蒸汽冷凝液管道均采取保溫隔熱措施。（6）重視安全用電，本設計對觸電防護94、要求較高的低壓用電設備、插座及電器設備設有漏電保護裝置；對高低電壓用電設備及饋電線路設置過載、短路、失壓及短路保護；建筑物設有防雷保護裝置；用電設備及電器設備接零，電力線路重復接地等安全保護措施以及對供電、配電系統設備、機臺控制設必要的保護裝置。對防雷接地和電氣保護接地設施應定期進行檢查和檢測，確保其完好、可靠，符合國家有關標準要求。（7）在容易發生危及生命的場所和崗位均應設置安全標志。48（8）凡需要引起注意以防發生事故的部位均涂安全色。（9）建筑廠房按生產類別、耐火等級遵循有關標準規范設計，車間內備有防火器材，車間外有消防通道，并有完善的事故應急準備與響應計劃。在防火區域檢修設備時，嚴格遵95、守動火制度，須報審批，實施時采取可靠的安全措施。1 11 1.3.3.3.3 職業衛生保護依據職業衛生保護依據 （1）國家有關法律、法規和規定中華人民共和國職業病防治法2018 年 12 月 29 日施行；中華人民共和國勞動法2018 年 12 月 29 日施行；中華人民共和國塵肺病防治條例1987 年 12 月 3 日施行；工作場所職業衛生管理規定中華人民共和國國家衛生健康委員會令第 5 號；用人單位職業健康監護監督管理辦法國家安全生產監督管理總局令第 49 號；用人單位職業病危害告知與警示標識管理規范 安監總廳安健 2014111 號；建設項目職業病危害評價規范衛法監發2002第 63 號96、文；職業病分類和目錄國衛疾控發201348 號；職業病危害項目申報辦法國家安全生產監督總局201248 號令；建設項目職業病防護設施“三同時”監督管理辦法2017 年 5 月 1 日起施行。（2）設計采用的標準、規范工業企業設計衛生標準 GBZ1-2010 工作場所有害因素職業接觸限值 第 1 部分：化學有害因素GBZ2.1-2019 49 工作場所有害因素職業接觸限值 第 2 部分：物理有害因素GBZ2.2-2007 工作場所職業病危害警示標識 GBZ158-2003 工作場所物理因素測量工頻電場 GBZ/T189.3-2007 工作場所防止職業中毒衛生工程防護措施規范 GBZ/T194-297、007 工作場所有毒氣體檢測報警裝置設置規范 GBZ/T223-2009 個體防護裝備選用規范 GB/T11651-2008 用人單位職業病防治指南GBZ/T 225-2010 職業性接觸毒物危害程度分級 GBZ230-2010 工業企業噪聲控制設計規范 GB/T50087-2013（3）山東省對職業衛生的有關規定和要求山東省職業病防治條例修正（2004.07.30 施行）1 11 1.3.4.3.4 生活衛生設施生活衛生設施 （1）生產車間按有關衛生標準、衛生級別設計，設有更衣室、衛生間、淋浴間、就餐間等為職工創造良好的作業環境。（2）車間內設有緊急救護和醫療設施。（3）車間內設有衛生的飲水98、設施。1 11 1.3.5.3.5 職業危害職業危害（有害物有害物）的防范和治理措施的防范和治理措施 （1）生產性粉塵的防治1）開煉機、擠出機等有少量粉塵飛揚部位上方設吸塵罩、除塵器和排風設施。經采取措施后，作業場所粉塵濃度可滿足規定的標準。（2）生產廢氣在有生產廢氣的部位設排煙罩和排風設施，將作業場所產生的廢氣及時排至室外。（3）減噪措施50 為防范噪聲對人體的危害，在產生噪聲較大的設備基礎上，安裝橡膠減振墊或減振器；在空壓站及泵房內設隔聲操作間,以及通過其它各類減噪措施，可保證作業場所的噪聲控制在規定標準以下。本項目作業場所職業危害及治理措施見表 11-1。表 11-1 作業場所職業危害及99、治理措施一覽表 序號 職業危害（有害物）作業場所 防范治理措施 治理后濃度(mg/m3)控制標準 名稱代號 標準值(mg/m3)1 硫化煙氣 輪胎硫化 硫化機組上方設自然通風器 微量 無 無 2 溶劑汽油 輪胎成型 胎圈制造 車間送、排風設施 50 150 車間空氣中溶劑汽油衛生標準 GB11719-89 300 3 設備噪聲 風機房 制冷站 動力站 水泵房 設備基礎減振設施隔聲設施 消聲設施隔聲控制操作 達標 工業企業噪聲控制設計規范GBT50087-2013 作業場所 90dB(A)控制室 70dB(A)4 橡膠沫 成品驗收 吸塵罩及 除塵器 4 工作場所有害因素職業接觸值GBZ2-201100、9 4 1 11 1.4.4 安全與衛生評價安全與衛生評價 在設計中貫徹以“安全第一、預防為主”的方針，經采取安全可靠、技術先進、經濟合理的各項安全工業衛生措施后，本工程設計符合國家有關各項標準規定,并遵循安全與工業衛生設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產“三同時”的方針，為該項目的安全文明生產、保護職工的身心健康創造良好的條件。51 第十二章第十二章 消防消防 1 12 2.1.1 工程的消防環境現狀工程的消防環境現狀 本項目廠區屬平原地帶。廠內建筑均為單層、多層廠房，生產類別丙類，建筑物耐火等級為二級以上。1 12 2.2.2 消防設計方案及設施消防設計方案及設施 本工程為原址車間內101、產品技術改造項目，消防設計將嚴格執行國家現行規范的規定，針對不同設施的火災危險性和操作特性，采取相應的消防措施，本著以“預防為主，防消結合”的消防方針，建立完善的消防體系，防止火災的發生和蔓延。做到防患于未然，切實保護工廠財產和工人生命安全。本項目位于山東省青島富源工業園區。園區內設有特勤消防站，站內配設各類消防車并配備相應數量的裝備和各種器材，可以為本項目提供消防依托。（1）本項目化工裝置內的設備、管道、建（構）筑物之間防火間距符合石油化工企業設計防火標準（GB50160-2008 2018 版）和建筑設計防火規范（GB50016-2014）中的規定。（2）工藝生產過程采用自動監測、監控、在102、線檢驗等儀器儀表進行控制。工藝設備嚴格按壓力容器標準、規范進行設計，并采取防火、防爆等保護措施。所有壓力容器和壓力系統均設置安全閥、呼吸閥、防爆膜等泄壓安全措施，滿足工藝的泄壓要求。有些可燃性物料的管路系統設立阻火器、水封等阻火設施。（3）主要設備和管線上安裝在線分析儀，連續檢測系統中危險物料的含量，在火災危險場所，設置可燃氣體檢測報警儀器，同時將檢測信號引入主控室，顯示報警，以保證系統安全生產和現場操作人員的人身安全。（4）根據爆炸和火災危險場所的類別、等級、范圍的要求選用隔爆、增52 安型電氣設備，電氣設備正常不導電部分采取保護接零措施。防爆區內的所有金屬設備、管道、儲罐等，設置可靠的靜接103、地設施，防止靜電積聚。裝置按規范設置防雷接地系統。（5）在接觸腐蝕性物料的崗位附近，設置固定的洗眼器和事故淋浴設備。在有毒氣體泄露場所，設置有毒氣體檢測報警器，并在現場配備氣體防護和急救設備。（6）對于高溫的工藝設備和管道，均進行保溫及降溫系統，對于載冷的工藝設備及管道，均采用保冷措施，保證正常操作和工人的安全。（7）各種輸送、使用腐蝕性物料的設備、管道均選用不銹鋼或加防腐蝕襯里，防止和減少設備、管道腐蝕而引起物料泄漏。12.12.2.12.1 總圖總圖 （1）總平面布置本工程生產裝置和附屬項目的總平面布置應密切結合本工程的特點及場地現狀，滿足生產需要；符合國家及相關部門的現行防火、安全、衛生104、等規范要求，保障生產安全；根據生產裝置的性質，合理分區布置、便于生產管理；輔助生產設施，在符合其特性要求條件下，盡量靠近負荷中心；儲運設施應根據物料的性質及運輸方式等條件，相對集中布置在運輸裝卸便利的位置，并宜靠近與其有關的設施；進行合理運輸組織，縮短運輸距離，便于相互聯系，避免人流與物流的交叉，確保人員安全疏散；廠區中的建筑高度或層數、防火分區最大允許建筑面積，以及各廠房建筑之間的防火間距應符合建筑設計防火規范（GB50016-2014）2018 版的規定。53（2）廠區道路本項目廠區設置 9 米、6 米等不同等級的道路，道路形式采用城市型。其廠房周邊均設置了環形消防道路，環形消防車道至少應105、有兩處與其他車道連通，消防車道的路面、救援操作場地、消防車道和救援操作場地下面的管道和暗溝等，應能承受重型消防車的壓力。消防車道可利用廠區道路，但該道路應滿足消防車通行、轉彎和?？康囊?。消防車道與建筑之間不應設置妨礙消防車操作的樹木、架空管線等障礙物；同時符合 建筑設計防火規范（GB50016-2014）2018 版的規定。（3）豎向布置1）豎向布置的原則本工程豎向設計結合工廠場地現狀進行設計，在滿足工廠內、外運輸和消防的基礎上，合理確定場地設計標高和豎向布置型式。合理確定場地標高，排水方式和坡度，保證場地不受洪水和區域性積水的威脅。2）豎向設計本工程所處廠區，地勢平緩，故豎向采用平坡式設計106、，根據場地所在區域的百年一遇的防洪資料的結果，本廠區低點的設計標高不小于 4.6 米。12.12.2 2.2 2 建筑建筑 本項目后處理廠房耐火等級為二級，外墻為復合壓型鋼板，為不燃燒體，耐火極限符合建筑設計防火規范（GB50016-2014）規定。廠房采用輕質圍護結構，并采用鋼筋混凝土框架結構。滿足建筑設計防火規范第 3.6.1 條規定。電站主廠房電纜隧道內，設置防火門和采取防火阻隔措施。在配電室門口增設可拆卸的防鼠擋板?？刂剖以O置獨立的鋼筋混凝土框架結構。室內有關消防系統及設施的設54 計，應符合現行國家標準消防給水及消防栓系統技術規范GB 50974、自動噴水滅火系統設計規范 GB 50107、084、火災自動報警系統設計規范 GB 50116等標準的規定。設置封閉樓梯間部位：甲、乙、丙類多層廠房應設封閉樓梯間。室外樓梯部位：樓段和平臺均采用不燃材料制作，欄桿扶手高度不小于1.1m，凈寬不小于 0.9m，樓梯坡度不應大于 45。平臺耐火極限 1.0h，梯段耐火極限不小于 0.25h；出入口門為乙級防火門，并向外開。樓梯周圍 2米范圍內無門窗洞口，疏散門不正對梯段。操作平臺的疏散通道不小于 1.1m。1212.2.3.2.3 電氣電氣 （1）全廠用電負荷等級及供電電源按國家標準 GB50052-2009 供配電系統設計規范，其主要為二級負荷，另外儀表、火災報警為一級負荷中特別重要負荷。108、2 路進線電源，完全能夠滿足二級負荷的供電要求。對于一級中特別重要負荷采用 UPS 不間斷電源供電，供電時間 30 分鐘，其它一級負荷由 EPS供電。消防電源應采用單獨的供電回路。（2）環境特征及電氣設備選擇敷設電氣線路的溝道、電纜橋架或鋼管，在穿過不同區域之間、墻或樓板處的孔洞時，采用非燃燒性材料堵塞，鋼管配線的電氣線路均做好隔離密封。（3）應急照明在正常工作電源故障情況下，為了設備的維修或維護以及安全疏散，應在工廠的重要崗位及各個區域裝設應急照明及疏散照明。應急照明采用二級負荷,供電電源采用雙路電源，保證電源的可靠性。消防應急照明和疏散指示系統的設計，必須遵循國家有關方針、政策，針對使用對109、象的特點，做到安全可靠、技術先進、經濟合理、節能環保。應55 急照明燈的設置應保證為人員在疏散路徑及相關區域的疏散提供最基本的照度；標志燈的設置應保證人員能夠清晰地辨識疏散路徑、疏散方向、安全出口的位置、所處的樓層位置。均需在主電源斷電后能立即自動投入，并保持持續供電，功率能滿足所有應急用電照明和疏散指示標志在設計供電時間內連續供電的要求?？傮w符合消防應急照明和疏散指示系統技術標準 GB51309-2018 要求。（4）防雷擊、防靜電措施根據生產性質，發生雷電的可能性和后果，本裝置生產廠房及部分輔助設施在建筑物易受雷擊部位裝設避雷帶或針以防直擊雷，鋼結構建筑采用直接接地。凡生產、儲運過程中會產110、生靜電積累的管道、容器、儲罐和加工設備均設防靜電接地。所有電氣設備金屬外殼均設置保護接地線。1212.2.4.2.4 采暖通風采暖通風 為有操作溫度要求的廠房設置了熱水采暖系統，以滿足廠房采暖需求。橡膠庫房的火災危險性為丙類，倉庫內的排煙設施結合自然通風、天然采光等要求設置，并在車間內火災危險性相對較高部位局部考慮加強排煙措施?？傮w要求符合建筑設計防火規范 GB50016-2014（2018 年版）。本工程所選用的送、排風管道采用非燃燒材料制造。通風管道和設備的保溫、吸音材料也均采用非燃燒材料。管道穿過防火墻時，空隙之間均用非燃燒材料填塞，并在防火墻兩側 2m 范圍內的管道使用非燃燒材料。送排111、風管道根據規范要求在管道上設置了防火閥。12.12.2 2.5 5 消防系統消防系統 12.12.2 2.5 5.1.1 水消防系統水消防系統 本系統主要用于供給本項目各工藝生產裝置和輔助生產裝置消防用水。56 本工程總占地小于 10 公頃，按照消防給水及消火栓系統技術規范（GB 50974-2014）規定，消防用水滿足廠區火災延續 3 小時要求。本工程全廠敷設環狀穩高壓消防水管網，沿建筑周圍均勻布置室外消火栓，每個室外消火栓設計流量不小于 10L/S，在生產區域內各裝置及罐區四周管網上每隔60m 設置SSFT150/65-1.6 型地上式室外消火栓（帶減壓裝置）。在行政辦公區域、庫房及生產附112、屬設施區域等各單元四周敷設環狀或支狀穩高壓消防水管網，干管直徑為 DN200，并在管網上設置地上式室外消火栓，用以滿足系統滅火要求。環狀消防管網設置有切斷閥，保證檢修或發生故障時，被切斷的消火栓數量不超過 5 個。12.12.2 2.5 5.2.2 室內消火栓及消防豎管室內消火栓及消防豎管 設置室內消火栓的建筑，包括設備層在內的各層均應設置消火栓。室內消火栓設置為減壓穩壓型消火栓，布置間距不超過 30 米，消火栓栓口動壓不小于 0.35MPa，保證有兩支水槍的充實水柱不小于 13 米，同時能夠到達室內任何部位。消防給水豎管不小于DN100，每個室內消火栓箱應內配一個DN65的消火栓、一條 25113、m 長的 DN65 水龍帶和 19mm 的水霧兩用水槍一支，并符合消防給水及消火栓系統技術規范GB50974 要求。12.12.2 2.5 5.3 3 自動噴水滅火系統自動噴水滅火系統 庫房設有濕式自動噴水滅火系統，濕式自動噴水系統由閉式噴頭、噴淋管道、濕式報警閥組、閥門等組成。該系統報警閥后管網中充滿有消防水，當有火災發生時，閉式噴頭的玻璃泡破裂，系統開始噴水。水幕系統與自動噴淋系統要有獨立管網水泵，與火災自動報警系統聯動，并符合自動噴水滅火系統設計規范GB50084-2017 的要求。12.12.2 2.5 5.4.4 移動式滅火器移動式滅火器 根據本工程各裝置火災危險等級的不同，配置了不114、同種類和數量的移動式滅火器，用以撲救小型初始火災。57 滅火器的設置原則：在生產裝置區配置適量的 8kg 手提式 ABC 類干粉滅火器，危險性大的場所增設適量的 50kg 推車式 ABC 類干粉滅火器；在控制室配置適量的 30kg 推車式二氧化碳滅火器、設有貴重儀器的化驗室等處配置適量的手提式 7kg 二氧化碳滅火器；在通常的建筑物或房間內配置適量的5kg 手提式 ABC 類干粉滅火器。滅火器設置級別、數量和保護距離滿足規范建筑滅火器設計規范 GB50016-2014 要求。12.12.2 2.5 5.5.5 火災自動報警系統火災自動報警系統 火災自動報警系統的設計安裝滿足火災火災自動報警系統115、設計規范GB50116-2013 的要求?；馂膱缶刂破靼惭b在控制室及重要的建筑物內，采用總線制智能火災報警系統。感煙探測器、感溫探測器、手動報警按鈕，聲光報警器安裝在變電所的電纜夾層內及其它重要部位用于報警。當探測器被觸發或報警按鈕被按下后，火災報警控制器立即啟動聲光報警器報警。值班人員接警并確認后，應立即使用專用直線電話撥打“119”向當地消防部門報警。平時火警控制器采用 220V/50Hz 交流（或 UPS）供電，當交流供電中斷（或 UPS 失效）時采用備用電池供電。電池容量應能保證系統能持續正常工作 4 小時以上?；馂膱缶到y電纜采用 NH-KVV22 耐火型聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋼116、帶鎧裝控制電纜和NH-BAYJVP耐火銅芯交聯聚乙烯絕緣鋁塑復合帶總屏蔽鋼帶鎧裝本質安全電纜，建筑物內信號線采用銅芯聚氯乙烯絕緣耐火型雙絞線NH-RVS21.5mm2。12.12.2 2.5 5.6.6 消防排水消防排水 本項目廠區內設置了初期雨水及事故水池。降雨時及消防等事故發生時，污染區域內的初期雨水及事故水經閥門切換，匯入初期雨水、事故水收集系統，排入初期雨水及事故水池。初期雨水及事故水池內的廢水需經檢測：不 58 達標時，由事故水提升泵提升至西海岸新區法水務有限公司污水處理廠進行處理；達標時，直接經事故水提升泵提升外排至市政污水管網。59 第十三章 企業組織、勞動定員、人員培訓 1 1117、3 3.1.1 企業組織機構企業組織機構 工廠的組織結構設置本著“結構簡單明確，層次合理分明，人員按崗設置，運轉高效靈活”的原則，同時兼顧生產的特殊性進行設置。本項目按照公司組織機構統一管理，秉承信任和尊重的文化，各級管理機構負責人實行逐級負責制。該項目組織機構的設置要盡量減少管理層次，合理設置管理半徑，使全公司管理人員與生產人員比例最優化，使員工獲得最優的待遇和福利。1 13 3.2.2 生產班制及定員生產班制及定員 根據國家勞動法規定，實行勞動者每天工作時間不超過 8 小時，平均每周工作時間不超過 40 小時。由于裝置的自動化程度較高，因此要求人員素質高、定崗定編、凡是從事技術水平較高的人118、員，必須考試合格后方能上崗。工廠消防要求操作工接受消防訓練，一旦發生火災，具有使用消防器材的能力。公司年工作日按 345 天設計，生產工人采用三班三運轉，每班工作 8 小時。行政管理、技術人員為長白班，8 小時工作制。本項目設計定員為現有青島工廠特胎廠區原有設備操作人員。1 13 3.3.3 人員來源與培訓人員來源與培訓 1 13 3.3.1.3.1 人員來源人員來源 本項目人員為公司青島工廠特胎廠區現有操作人員。1 13 3.3.2.3.2 人員培訓人員培訓 本項目對人員素質要求很高，因此培訓計劃、培訓大綱會在現有工廠的基礎上進行提升和改進，以保證工廠的生產能夠安全、穩定、低能耗、長周 60119、 期的運轉，從而提高企業效益。經過培訓后，生產人員應能掌握生產工藝設備的使用技能、工藝質量標準，及基礎的維護保養技能、對職責的工作能夠獨立完成。技術人員培訓后應達到：掌握本工序的生產工藝技術要求，正確及時地處理生產過程中出現的工藝技術及產品的質量問題；要求員工有基本的操作知識，特別對機械設備有所了解，會操作，掌握各種事故處理技術；了解產品的質量標準和檢測手段。61 第十四章 項目實施規劃項目實施規劃 1 14 4.1.1 產能升級改造的規劃產能升級改造的規劃 本項目為 4 萬噸/年的非公路輪胎技術改造項目。具體情況如表 14-1 所示：表 14-1 項目建設規模及時間表 產品 非公路輪胎（萬噸120、/年）建設時間 總計劃 4 2023.1-2023.10 建設計劃 4 2023.1-2023.10 1 14.24.2 實施進度實施進度 項目實施規劃包括項目前期準備工作和項目建設期兩個階段：項目前期工作包括了現場實地考察、編制項目可行性研究報告等內容。項目建設期總計 10 個月左右，主要包括設備布局圖規劃、設計院圖紙設計、土建招標、設備招標、設備材料定貨、土建及公用工程施工、設備安裝調試等過程。1 14.3 4.3 項目建設方案項目建設方案 根據公司戰略規劃及市場需求情況，公司擬對青島工廠特胎廠區原非公路輪胎項目進行技術改造，將原有的 49 吋以下的規格調整為 49 吋以上（含49 吋）的121、規格。同時，將青島工廠特胎廠區原有的部分非公路輪胎裝備進行搬遷或處置。62 第十五章 投資估算與資金籌措投資估算與資金籌措 1 15 5.1.1 投資估算投資估算 按照國家有關規定，建設項目投入總資金由建設投資和流動資金組成。本項目總投資額 8.33 億元，其中建設投資 7.26 億元，流動資金 1.07 億元?？偼顿Y構成詳見表 15-1：表 15-1 總投資構成表 序號 投資內容 投資額（億元）占項目總投資比例 1 建設投資 7.26 87%2 流動資金 1.07 13%合計 8.33 100%1 15 5.1.1.1.1 投資估算的原則投資估算的原則 公司根據市場需求，對本項目采用先進成熟122、生產技術，引進部分本國不能滿足生產工藝要求的關鍵設備，配備國內成熟的工藝設備，增強企業核心競爭能力。1 15 5.1.2.1.2 建設投資估算建設投資估算 經估算，本項目建設投資額為 7.26 億元，其中基建投資 0.19 億元，設備投資 7.07 億元。項目投資計劃如表 15-2 所示。表 15-2 項目投資建設構成表 序號 投資內容 投資額（萬元）1 基建投資 1,930 2 設備投資 70,634 合計 72,564 1 15 5.1.1.3 3 建設期利息估算建設期利息估算 63 本次項目擬使用公司自有資金建設，不涉及利息計算。1 15 5.1.4.1.4 流動資金估算流動資金估算 按123、照營運資金各項目及其預期的周轉天數估算所需的流動資金，經計算，達產所需流動資金 1.07 億元。1 15 5.2.2 資金籌措資金籌措 本項目擬使用公司自有資金投資。64 第十六章 財務及社會效益評價 本項目財務評價按擴建項目測算。根據國家有關財務、會計、稅收制度及現行價格體系，分析測算建設項目的效益和費用，考察項目的獲利能力，清償能力等財務狀況，以判別建設項目財務上的可行性。財務評價是在投資估算、資金籌措、銷售收入估算、成本費用估算等基礎上進行的。1 16 6.1.1 財務評價基礎數據財務評價基礎數據 1 16 6.1.1.1.1 分析依據分析依據 （1）公司目前相關產品的價格、費用數據；（124、2）現有工廠加工成本數據；（3）本報告的技術方案和投資估算結論。1 16 6.1.2.1.2 分析范圍分析范圍 本評價以本報告確定的方案為依據，以確定的規模為評價主體，對項目的經濟狀況進行評價。1 16 6.1.3.1.3 分析的基礎數據分析的基礎數據 （1）建設單位所得稅率 15%；（2）該項目建設期 10 個月，產能建成后產能發揮按照第一年 15%，第二年及以后 100%。1 16.26.2 總成本費用及利潤估算總成本費用及利潤估算 1 16.2.6.2.1 1 材料成本材料成本 本項目運營期所需材料主要為天然膠、合成膠、鋼絲簾線、炭黑及其他助劑等，全部達產后每年原材料估算額為 6.55 125、億元。16.2.16.2.2 2 能源成本能源成本 65 本項目運營期所需動力主要為水、電、蒸汽，全部達產后每年動力費用合計為 3,544.37 萬元 16.2.3 人工成本 16.2.3 人工成本 項目建設完成后，預計年人工成本 4,917.45 萬元。16.2.4 折舊成本 16.2.4 折舊成本 折舊成本按照估算的建設投資額及公司目前執行的固定資產折舊政策計算，全部達產后年折舊成本 7,581.31 萬元。16.2.5 其他成本 16.2.5 其他成本 項目建設完成后，預計維修、輔料支出為 1,709.49 萬元。16.3 財務評價 16.3 財務評價 本項目全部達產后預計可實現年營業收126、入 13.15 億元，年凈利潤 3.12億元，動態回收期 3.43 年。本項目具有較強的盈利性及可持續發展能力。因綜合分析，項目從財務分析角度評價是可行的。16.4 社會效益評價分析 16.4 社會效益評價分析 本項目建立在xx市xx新區xx工業園區，作為化工原材料的主要消費終端，將促進整個園區內企業生產原材料及產品的流通，形成園區內物料的循環利用，帶動園區內配套設施的進一步完善。66 第十七章 風險分析風險分析 1 17 7.1.1 風險因素的識別風險因素的識別 （1）原料風險本項目主要原料均來自市場，與市場的供求緊密相關，受原材料供給及價格影響。（2）能源風險本項目所需的能源主要為電力和蒸127、汽，供電、供汽的穩定性和價格會影響本項目的收益。園區配套設施的運行穩定性直接影響本項目生產的連續性。（3）操作人員風險作為生產制造型企業，操作人員在生產中有一定的安全隱患。（4）市場風險本項目的最終產品主要面對國內外兩個市場，可能會面臨市場變化的風險。1 17 7.2.2 風險程度的估計風險程度的估計 本項目所用工藝成熟，并有成套的安全防護裝置，操作人員的安全不會有太大風險；項目建設地點青島特胎工廠原有廠區，風險影響較??；本項目的最終產品主要面對國內外兩個市場，公司將不斷開拓新市場。1 17.37.3 風險對策風險對策 （1）全面掌握原料市場信息，跟蹤原料市場變化，穩固原料來源，確保原料的供應；（2）強化員工培訓，煉就一批平穩操作、事故處理、工藝優化等崗位能手，確保生產的穩定高效運行；（3）加強企業管理，注重節能降耗和污染減排，提高產品質量；（4）積極開拓市場，提高品牌力，擴大市場占有率，避免單一市場風險。