1、路面透層油、封層施工方案編制：審核：批準：目 錄目 錄2第一節 編制說明1一、 編制依據1二、編制原則1三、編制目的1四、適用范圍1第二節 工程概況2一、 工程基本情況2二、主要工程量2三、設計情況2第三節 施工計劃3一、 透層施工安排3二、 施工設備計劃3三、施工人員計劃3第四節 路面透層油、封層施工工藝4一、路面透層油、封層防護施工準備4二、路面透層油、封層施工流程5三、 路面透層油、封層施工工藝5第五節 質量保證措施8一、質量保證體系8二、質量保證措施12第六節 安全保證措施13一、安全保證體系13二、安全保證措施21第七節 環境保證措施23一、環境保護體系23二、環境保護措施25路面透2、層油、封層施工方案第一節 編制說明一、 編制依據（1）公路工程技術標準（JTG B01-2014）（2）公路路基設計規范（JTG D30-2015）（3）公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）（4）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2017）（5）工程設計圖紙二、編制原則（1）安全第一，預防為主，綜合治理的原則。（2）加快施工效率，確保施工工期的原則。（3）文明施工、環境保護的原則。（4）建立高效的組織機構、加強施工現場管理的原則。（5）遵照執行設計標準和施工規范的原則。三、編制目的針對敦煌至當金山口高速公路DD1標合同段實際情況，細化具體施工方案，確保路面透層油、封層施3、工的安全順利進行，施工工藝確實可行，施工質量可控，進度滿足總體工期安排需要。四、適用范圍敦煌至當金山口高速公路DD1標段路路面透層油、封層施工。第二節 工程概況一、 工程基本情況柳格國高（G3011）敦煌至當金山口公路DD1合同段，起點位于敦煌北呂家堡楊家灣村（K116+900.396），與柳格高速瓜州至敦煌段順接，經敦煌北、敦煌西、七里鎮，終點位于K176+000, 設計全長59.099604公里。主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，整體式路基寬度26米，分離式路基寬度213米，橋涵設計汽車荷載等級為公路I級。二、主要工程量路基工程量：路基斷面挖方66.5萬立方米(含填4、前夯實挖方18萬），填方674.5萬立方米，換填天然砂礫18萬立方米，換填砂礫土17 萬立方米。灑布透層油面積1309.916K，熱熔改性瀝青碎石封層1338.921K。三、設計情況路面透層油、封層：在鋪筑熱熔改性瀝青碎石封層前必須在基層頂面撒布透層油，透層油應采用經試驗確定滲透性強、防水性好、慢裂的灑布型陰離子乳化瀝青PA-2型。鋪設熱熔改性碎石瀝青封層時，先撒布改性瀝青，然后撒布碎石，碎石粒徑4.75-9.5mm，用量為滿鋪一層量的60%-70%。第三節 施工計劃一、 透層施工安排透層為封層前置工序，應提前滿足封層施工需求。二、 施工設備計劃 1、熱熔改性瀝青灑布車2臺2、透層油灑布車2臺5、3、掃地機2臺4、鼓風機4臺5、灑水車2臺6、18T膠輪2臺7、石屑灑布車4臺三、施工人員計劃施工人員配置表序號工種數量（人）工作內容1技術負責人1全面負責路路面透層油、封層工程技術、安全工作2施工現場負責人2施工組織安排、技術指導、協調工作3現場技術員2現場質量自檢、技術指導、配合放樣測量工作4測量工程師2負責里程掌控，測量放樣5工班長2現場人員調配、工作安排、機械設備調度6電工1電力線布置、維修7專職安全管理人員2現場安全的監管、安全防護的落實8清掃工4配合掃地機清理基層頑固臟物9鼓風機操作工4操作鼓風機10雜工8配合清理場地補油、碎石等工作第四節 路面透層油、封層施工工藝一、路面透層油、6、封層防護施工準備1、施工準備1.1技術準備組織現場施工人員熟悉圖紙及施工方法，做好技術和安全交底，保證各工種人員能夠做到協調施工。1.2試驗準備 PA-2乳化瀝青、熱熔改性瀝青、碎石經試驗監理工程師驗證。1.3機械設備準備 組織落實機械設備、工具的進場，設備開機前先經檢查、調試，檢查機械設備的運行情況，保證設備的完好、設備的配套設施齊備確定專人專機管理。1.4人員準備所有人員已全部到崗，完成圖紙審閱，并對現場一線人員完成技術交底。1.5測量準備 沿線路邊線每20m布控制樁，嚴格控制設計邊線與撒布范圍。二、路面透層油、封層施工流程 路面透層油、封層施工工藝流程圖三、 路面透層油、封層施工工藝1、7、基層準備 噴灑透層前，首先用掃地機把基層表面清掃干凈，對表面有砂漿、水泥漿及清掃不起的泥塊用鋼絲刷刷去，隨后用鼓風機將表面的浮土、灰塵吹至基層以外，要求使基層表面骨料外露，以利于透瀝青與基層的聯結。對噴灑區附近的路緣石、結構物等應用塑料薄膜或編織布加以保護，以免濺上瀝青而受到污染。 （2）當基層表面過分干燥時，應在噴灑透層瀝青前1個小時左右，用灑水車在基層表面少量灑水潤濕表面，并待表面稍干以后，再噴灑透層瀝青。 2、噴灑透層油 （1）采用瀝青灑布車進行噴灑時，應保持穩定的速度和噴灑量，并保證在整個噴灑寬度范圍內噴灑均勻。當噴嘴不能保證噴灑均勻時，應更換噴嘴。 （2）進行噴灑作業時，先噴灑靠近中8、央分隔帶的一個車道，由內向外，一個車道接著一個車道進行，兩相鄰車道間不重疊或少重疊，但不能露白，否則須用人工噴灑設備補灑。當灑布車噴完一個車道后，立即用油槽接住排油管滴下的透層瀝青，以防局部瀝青過多而污染基層表面。在鋪筑瀝青砼面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時應予以清除。（3）如遇大風或即將降雨時，不得噴灑透層瀝青。 （4）按設計的瀝青用量一次灑布均勻,當有遺漏時采用人工補灑；透層瀝青灑布后應不流淌，達到滲透入基層不小于5，并不得在表面形成油膜。3、封層施工（1）透層油施工完成檢驗合格后接續進行封層施工。（2）熱熔改性瀝青需采用專用灑布車灑布，灑布量采用1.01.2kg/m2，灑9、布溫度控制在185190之間，縱向銜接與已灑布部分重疊10cm左右。（3）撒布碎石。碎石用量覆蓋熱熔改性瀝青表面60%-70%，碎石撒布車緊跟瀝青灑布車，以保證碎石粘結。 （4）集料撒布后即用輪胎壓路機均勻碾壓3遍，每次碾壓重疊1/3輪寬，碾壓要求兩側到邊，確保有效壓實寬度，碾壓順序由路肩側到中分帶側依次碾壓。4、交通管制 灑布透層油后封閉交通1224h，待透層油下滲吸收后，清掃表面松動石屑5、養護 對施工完成的基層應保持良好狀態，以便與后續工作相銜接。第五節 質量保證措施一、質量保證體系1、我集團公司已通過ISO9001:2008質量管理體系認證，依據建設單位、監理工程師的要求，結合我公司質10、量、環境與職業健康安全綜合管理體系建立具有針對性、實用性的有效質量保證體系，編制本項目質量計劃，并通過開展日常質量活動以及內部、外部質量體系審核，保證質量體系有效運行。在施工過程中，認真貫徹執行質量體系標準，加強過程控制，不斷完善質量保證體系和質量自檢體系，隨時接受甲方及監理工程師的監察、檢驗，確保實現工程質量目標。2、質量管理組織機構及人員配備成立以項目經理為組長，總工程師和項目副經理為副組長，安全質量部質量負責人、專職質量檢驗專業工程師、工程隊隊長為組員的全面質量管理領導小組，責任到人，督查督辦。項目經理部設質檢部，配置專職質量檢驗專業工程師，全權負責項目施工質量監察及工程檢查，行使監督權11、檢查權和質量一票否決權。項目經理部下設中心試驗室、測量隊，配備專業試驗、測量人員，通過先進的檢測試驗手段，配合工地質檢工程師和監理工程師進行全面的施工質量控制。工程隊設專職質檢員，工班設兼職質檢員，形成體系完善、責任明確的質量檢查體系。質量保證體系圖3、質量管理職責分配質量管理職責表成員管理職責組長項目經理是本標段工程質量管理的第一責任人，對本標段的質量管理工作負組織領導責任；負責主持質量工作會議；組織經常性的質量檢查，開展創優活動，行使質量一票否決權；嚴格執行質量獎罰規定，對質量問題，組織分析原因和整改落實措施；推行全面質量管理。副組長配合項目經理抓好本標段的施工質量管理，并根據本標段施工12、特點，指導和督促質檢部制訂相應的、行之有效的質量管理措施，并貫徹落實。質檢部負責依據質量目標，根據本標段的工程特點，有針對性地制定相應的質量管理工作規劃，負責質量綜合管理與檢查，行使質量監察職能。對試驗、檢測等專項技術工作直接檢查，負責對本標段的工程質量進行檢查、監督和指導；負責全面質量管理，組織開展QC小組活動；確保本標段質量目標的實現。施工隊隊長負責各自管段范圍內施工項目的質量管理與創優工作，保證各分項、分部工程的施工質量，及時記錄和報告質量檢查情況，確保質量目標實現。質檢員負責本隊施工的各項質量檢查，定期向上一級質檢部門匯報工作，協助施工負責人落實各項保障質量的規章制度，消滅施工中的質量13、隱患。4、質量管理制度建立和完善質量管理制度，堅持按章辦事，嚴格質量執法。項目實施中，我們將實行質量管理八項制度，全面規范項目質量管理工作。（1）工序自檢制度本標段工程建立質檢部、質檢員的自檢機構，加強工序質量內部檢查。質檢員嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，發現問題及時處理糾正，并由質檢員記入施工日志。（2）技術復核驗收制度制定技術復核制度，明確復核內容、部位及復核方法。（3）檢測試驗制度檢測試驗工作是控制質量的關鍵，必須嚴格工作程序、規范操作方法，把好工程質量源頭關。（4）現場材料進場檢驗制度嚴格控制各種原材料的質量，把好進料質量關。各類建筑材料運到現場后，物資設備部開出材料取樣14、通知單，由試驗人員進行現場取樣試驗，達不到標準的材料，堅決清退出場；對防水材料等委托有試驗資質的單位進行試驗。各種原材料、半成品均要有出廠合格證、產品質量證明書和試驗報告。進場后分類別堆碼存放，并掛牌標識檢驗和試驗狀態，以防止誤用和實現可追溯性。（4）質量事故申報制度工程質量事故的分類、報告和處理嚴格按國家相關規定執行。（5）質量檢驗評定制度各級質量檢驗工程師要熟練掌握各項工程的檢查驗收和評定標準與程序，嚴格按施工規范和驗收標準檢查評定。對完工的分項、分部、單位工程及時自檢評定，自檢合格后報相關部門檢驗評定。分項、分部工程由監理工程師組織施工單位有關人員進行驗收；地基基礎、特殊主體結構、系統功15、能測試等重要分部工程的驗收設計單位也要參加；單位工程由建設單位組織設計、施工、監理單位參加。（6）工藝流程設計制度針對本標段工程施工特點，在開工前，由項目總工程師組織有關部門進行工藝流程設計，并對施工隊進行技術交底，使各施工工藝規范化、標準化。（7）工程質量責任追究制度工程計價與質量掛鉤，實行優質優價，獎優罰劣。項目部提取工程造價總額的2作為優質工程獎勵基金。單位工程完工后，由質量部組織對工程質量進行內部等級評定，根據評定的工程質量等級，對達到優質樣板標準的進行獎勵；未達到質量目標的單位給予停工整頓；對不合格的工程進行返工和處罰；對造成質量事故的責任人給予行政和經濟處罰。工程質量事故處罰：對責16、任部門按事故損失額的20%處罰，對主要責任者按事故損失額的4%實施處罰。二、質量保證措施1、測量控制測量人員2名，由項目部、作業隊分級管理，測量人員要經培訓持證上崗，不得隨意更換，更換必須經監理批準。2、施工現場管理（1）施工現場管理按實施性施工組織設計進行;采取必要的檢測手段，對施工過程全面控制；隨時收集施工中的有關數據、與計劃目標和技術標準規范對照分析，一旦出現不合格，及時找出原因，采取改正措施；進行施工檢查，根據結果分析原因，擬訂調整措施；對施工全過程實施調度，使整個施工過程處于可控狀態，保證按照原定計劃目標的方案進行。所有施工過程的實際情況都要指定技術人員填寫工程日志。（2）項目部、施17、工隊建立負責現場的技術、人員、設備、安全管理責任制，使整個施工過程職責明確，權責相符。（3）項目部、施工隊加強施工現場的物資、料具、臨時設施、環境衛生等的管理；切實做好施工現場的消防、環境保護和安全防護工作；根據季節性施工要求，按照有關規定、規范的要求，在項目質量計劃中明確有關具體要求的技術措施。對特殊工序的施工環境及條件進行專門控制。3、施工調度管理項目部、施工隊設專職調度人員，及時收集并逐級反映施工現場信息，確保施工生產有序進行。4、施工工序質量管理由項目部質檢部門、試驗部門、施工隊負責工序質量的檢驗和評定，評定工程執行施工招標合同規定的施工規范和質量檢驗評定標準的情況和效果，工序質量不合18、格不準進入下一道工序施工。班組自檢和專檢施工人員要嚴格按有關規程和技術交底進行施工。本道工序完成后，質檢人員按要求進行自檢，發現不合格的情況，及時處理，不留質量隱患。自檢完成后，由質檢員報駐地監理進行抽檢，符合規定要求后才能進入下一道工序施工，并認真填寫檢查記錄。5、工程質量檢驗評定項目部、施工隊質檢員在自檢和監理抽檢合格后，進行工程質量檢查，填寫工程質量評定，并由有關人員簽字認可。 第六節 安全保證措施一、安全保證體系1、安全保證體系及說明落實“六位一體”管理要求，遵循“安全重于泰山，抓生產必須抓安全，以安全促生產”指導思想，按照GB/T28001-2011職業健康安全管理體系的要求建立、健19、全安全保證體系。貫徹國家有關安全生產的法律、法規，嚴格執行現行公路工程施工安全技術規程，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責和安全目標，充分體現“安全生產、事事相關、人人有責”，達到全員參與、全面管理的目的。施工現場安全生產管理體系建立不僅是為了滿足項目經理部自身安全生產要求，同時也是為了滿足相關方對施工現場安全生產管理體系持續改善和安全生產保證能力信任。 2、安全管理組織機構及人員配備（1）安全管理組織機構項目經理部成立以項目經理為組長，安全總監、項目副經理、總工程師為副組長的安全領導小組。操作層為安全工程師、各隊安全員；執行層為各相關部門及各施工隊。（2）安全管理人20、員配備項目經理部設安全質量部，配安全負責人1名，具體負責本標段工程項目的全部安全監察和管理工作，配專職安全工程師4名。各施工隊設專職安全員1名、各工班設兼職安全員1名。實行安全生產責任制，做到分工明確，責任到人。3、安全管理職責分配（1）項目經理職責項目經理對工程項目的安全生產負全面領導責任：認真貫徹落實安全生產方針、政策、法規和各項規章制度，結合項目特點提出有針對性的安全管理要求，嚴格履行安全考核指標和安全生產獎懲辦法；認真落實施工組織設計中安全技術管理的各項措施，嚴格執行安全技術審批制度、施工安全交底制度和設施、設備交接驗收使用制度；領導組織安全生產檢查，對存在問題落實解決；發生事故保護好21、現場，及時總結，接受教訓。（2）項目副經理職責正確貫徹國家及地方各項政策和法令，執行業主和上級制定的有關工程施工安全規范和規定。協助項目經理全面管理本項目的安全工作，參加重大安全事故調查。協助項目經理分管各管理分部安全施工、文明施工、標準化建設、生產進度、資源配置和隊伍管理；同時作為分管分部的第一負責人對施工區段進行全面管理。（3）安全總監職責正確貫徹國家及地方各項政策和法令，執行業主和上級制定的有關工程施工安全規范和規定。協助項目經理做好安全生產和施工環保工作，對安全負有重要監督管理責任，參加重大安全事故調查。督促檢查和指導推進項目安全管理責任體系的落實。參加項目專項安全施工方案的審核、安全22、技術交底和各項安全評價、驗收工作。組織進行危險源辨識、風險評估，根據風險情況組織制定預控措施，編制應急預案，并監督實施。（4）總工程師職責認真貫徹執行國家和上級有關勞動保護安全生產方面的法規和技術標準，對本單位施工中的一切安全技術上的問題負全面的責任。編制施工組織設計時，要包括安全技術措施方案內容，并要作出具有針對性的技術和物質保證，落到實處并檢查執行情況。在安全技術攻關和技術改造活動中。對使用新技術、新材料、新工藝要進行安全可行性研究、分析，從技術上負責。對職工進行安全知識的教育與考核，把提高廣大職工安全技術素質和預防事故能力，列為教育的內容和目的。組織制訂安全技術操作規程和單位、分部工程安23、全技術措施，并檢查執行和實施情況，在組織施工技術鑒定時，必須把安全技術措施列為重要內容，同時審查鑒定。參加重大傷亡事故、機械事故的調查，從技術分析事故原因，提出鑒定意見和改進措施。參加施工現場的安全檢查，及時解決施工中的安全技術問題。（5）安全部部長職責認真傳達貫徹落實上級及項目經理有關安全工作的決定、文件指示、會議精神，定期具體組織職工進行安全教育，定期組織安全檢查，組織召開安全例會，分析并向工地領導小組報告安全生產形勢，具體組織開展安全勞動競賽活動，大力推廣安全生產的先進經驗，對存在的安全隱患及時提出整改措施，落實到人，并進行限期整改后的復查，組織開展安全文明標準化工地建設活動，建立各項安24、全管理臺帳。發生事故保護好現場，寫出事故報告。負責組織編寫事故救援預案、事故調查、搶險預案。（6）安全工程師職責認真學習并執行有關規章制度，根據本工程的實際情況，制定項目和重點工程、專項工程的安全預防措施，負責對施工過程的安全工作進行檢查監督，對職工進行安全教育培訓考核，并有安全檢查和教育的記錄。編寫安全事故救援預案、事故調查、搶險預案。及時解決安全工作中存在的問題，總結安全、質量工作，及時提出防范措施。（7）專職安全員職責對所管轄區段的施工安全負直接責任。對施工隊職工進行安全教育，對轄區施工隊的施工安全進行檢測并有記錄，負責監督施工隊及班組的安全狀況，對違反安全操作規定的行為進行制止，并向安25、全管理工程師及安全質量部報告。參加編寫安全事故救援預案、事故調查、搶險預案。及時提出安全工作中存在的問題，提出防范措施。負責對施工過程中的安全設施進行檢查，對檢查不合格的工序有權勒令停工，報告安全管理工程師及安全質量部，并提出處理意見和整改措施。（8）兼職安全員職責對所在工班安全負責。具體落實各項安全措施，對施工人員進行安全教育，對施工的工序進行安全檢查并有記錄，及時報告專職安全員及工班長有關的施工安全隱患。對施工人員違反安全規定的進行制止并報告專職安全員，提出處罰意見。4、安全管理制度要做好工程項目安全管理，首先要健全安全管理各項制度。工程項目施工現場安全生產管理制度是施工單位和施工現場整個26、管理體系一個組成部分。安全管理制度是遏止施工生產事故發生有效手段，最大限度地降低安全成本費用支出，提高工程項目經濟效益。（1）安全生產責任制開工前，按公司有關規定簽訂安全責任狀，明確施工中的安全責任、義務。建立健全各級各部門的安全生產責任制，定崗定責到位，責任鏈接到終端，從旁站員、安全員、安全管理工程師、項目經理到集團公司總經理，即從終端向上逐層明確各崗位人員的安全責任。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。建立安全風險抵押金制度，項目經理部將預留一定額度的安全風險抵押金。對安全事故責任者除按有關規定處罰外，還將扣除安全風險抵押金。（2）安全檢查制度安全檢查工作是保證安全生27、產的重要手段，項目經理組織項目經理部定期對安全控制計劃執行情況進行檢查考核和評價，對施工中存在不安全行為隱患，分析原因并制定相應整改防范措施。根據施工過程特點和安全目標要求，確定安全檢查內容和檢查方法。配備必要設備或器具，確定檢查負責人和檢查人員，并明確檢查內容及要求。項目經理部進行定期與不定期安全生產檢查、專業性安全生產檢查、季節性、節日安全生產檢查、班組自我檢查、交接檢查和相互檢查。并編寫安全檢查報告。各生產班組根據不同情況進行每日巡檢制度，發現隱患和問題及時整改。對于難于治理的及時上報。建立施工開、復工前安全檢查驗收制度。由項目經理部安監人員會同有關部門，對即將開、復工項目進行全面安全檢28、查驗收，確認合格方可開工。對查出的安全隱患和問題要進行通報，建立登記、整改、復檢、銷項制度。要制定整改計劃，定人員、定措施、定經費、定日期，在安全隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施，如有危及人身安全的緊急險情，立即停止作業，并及時上報。（3）安全教育培訓制度建立安全教育培訓制度。加強作業人員安全教育和技術培訓工作，提高安全技能和自我防范意識，使其牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，自覺遵守各項安全生產法令和規章制度，減少各類事故發生。電工、焊工、架子工、爆破工、機操工、張拉工、起重工及各種機動車輛司機等特殊工種必須持證上崗，除進行一般安全教育外，還要經過本工種安全技術培訓，方準獨立操作，29、每年還要進行一次復審。對從事有塵毒危害作業工人，要進行塵毒危害和防治知識教育。采用新技術、新工藝、新設備施工和調換工作崗位時，要對操作人員進行新技術操作和新崗位安全教育，未經教育不得上崗操作。新進場工人必須進行初步安全教育。在做好新工人入場教育同時，項目經理部還必須把經常性安全教育貫穿于管理工作全過程。根據接受教育對象不同特點，可采取辦安全生產黑板報、宣傳欄，書寫安全標志和標語口號及定期召開安全工作會議等方式進行。（4）特殊工種職工持證上崗制度對專職安全員、班組長、從事特種作業的人員，必須嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則進行安全教育、考核、復驗，經過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上30、崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊要齊全。（5）安全事故報告和處理制度嚴格執行國家企業職工傷亡事故報告和處理規定、國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定和生產安全事故報告和調查處理條例，認真、嚴肅、實事求是地做好員工傷亡事故的報告統計和處理工作。嚴禁瞞報事故。事故報告項目經理部凡發生員工(包括勞務人員)一次重傷三人以上事故或職工死亡事故（含因工、非因工、交通事故）以及分包企業員工死亡事故，立即電話報建設單位、當地安全生產監管部位和上級主管單位，并在事故發生小時內書面報告上述單位，任何人不得瞞報、遲報或拖延不報；凡在公路上發生交通亡人事故，按規定上報上31、級主管部門。事故調查事故調查按照事故程度由當地安全生產監管部門負責，我方給予配合。發生三人以下重傷事故，由項目部安全主管部門參加配合當地安全生產監管部門事故調查，督促現場整改；發生員工因工死亡二人以下事故及一次重傷三人以上事故，由我單位各自公司派員參加配合當地安全生產監管部門事故調查，并督促現場整改；發生一次死亡三人及三人以上的重、特大事故，由單位派局級領導參加配合當地安全生產監管部門事故調查，并督促現場整改。事故處理按“四不放過”原則嚴格事故處理，對因違章指揮，違章作業，玩忽職守造成傷亡事故的，按規定對事故責任者給予行政處分和必要經濟處罰。構成犯罪的由司法機關依法追究刑事責任。（6）安全獎罰32、制度凡在安全生產工作中做出成績的單位和個人，給予獎勵；對發生事故的單位和責任者，給予處罰，直至追究刑事責任。獎勵獲得國家、行業評選的安全生產先進單位或安全標準工地等稱號的，由我單位按規定給予通報表彰并獎勵。長期在基層安全管理崗位工作，成績突出的，經考核符合獎勵條件的，由我單位進行通報表彰，并頒發安全生產工作者榮譽證書和獎勵。對于在施工現場出現重大險情時，報告及時、預防得力、控制危險源和事故應急救援響應正確，阻止重大事故發生或擴大的有功人員，由集團公司給予通報表彰并獎勵。懲罰對發生員工（含外部勞務）傷亡事故的；發生員工非因工責任死亡事故的；發生機械設備或火災、鍋爐壓力容器爆炸等事故均按集團公司安33、全管理規定給予處罰。對延報、謊報、隱瞞事故被地方政府主管部門查處或被媒體曝光的，要加倍處罰，并追究有關領導人員的責任。已獲得獎勵和獎金的，追回獎勵和獎金。事故罰款由我單位財務部門列入有關科目，作為安全專項基金，由安全管理部門統一掌握使用。二、安全保證措施1、樹立“安全第一”的思想，抓生產必須抓安全，以安全促生產。項目部成立以項目經理為首的安全領導小組，配備專職安全工程師，負責全面的安全管理工作；隊建立健全安全領導小組，配備專職安全員，負責各項安全工作的落實。做到有計劃、有組織地進行預測、預防事故的發生。2、建立健全安全生產責任制，從項目經理到生產工人，明確各自的崗位責任，各專職機構和業務部門要34、在各自的業務范圍內對安全生產負責。爭取實現安全無事故的目標。3、加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格執行操作規程。各類機械設備的操作工，必須經專門安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。嚴禁酒后操作。4、堅持經常和定期安全檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現；堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患，結合季節特點，重點防觸電、防高空墜物、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。5、技術部門要嚴格按照安全生35、產的要求編制工程項目的施工組織設計，同時編制安全技術措施；對采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備，要認真編制安全技術操作規程。6、通過改進施工方法、施工工藝，采用先進設備等措施，不斷改善勞動條件，搞好勞動保護，定期對職工進行體檢，預防疾病的發生。7、施工現場應做好防盜、防火、防破壞工作；施工現場入口及危險作業部位設安全生產標志、宣傳畫、標語，隨時提醒職工注意安全生產；場內各種安全設備、設施、標志等，任何人不準擅自拆動。8、施工用電必須符合用電安全規程。施工現場內電線與其所經過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數。各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴36、禁非專業人員操作機電設備。9、加強對設備的檢查、保養、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常安全運轉。10、文明施工，對施工便道的定期維護，杜絕交通事故。11、對進場人員進行經常性的法律、法規教育，防止施工擾民及治安、刑事案件發生。12、拌和站安全管理措施：拌和站的生活生產房屋，發電機房、臨時油庫等均應設在干燥的地基上，并應符合防火、防風、防暴、防雨的要求。在拌和站的最高處設置避雷裝置。拌和站應設置各種安全標志，并不得擅自拆除。拌和站的蓄水池，應設置安全標牌、警示標語及護欄。場地狹小、行人和運輸繁忙的區域應設專人指揮交通。拌和站生產過程中，拌和站和施工車輛必須有專人指揮。清洗拌鍋時37、必須斷電停機作業。發生事故，保護好現場，及時上報，嚴格按照三不放過的原則（事故原因分析不清不放過、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過）處理事故。第七節 環境保證措施一、環境保護體系1、環保、水保體系及說明針對工程及環境特點，從人、機、料、法、環、測六個方面，建立完整的環境保護、水土保持保證體系，保證管理體系的有效運行。環境保護、水土保持管理體系見下圖。環保和水土保持保證體系圖2、環保、水保管理機構成立環水保管理領導小組，負責環境保護及水土保持管理工作。嚴格按照國家環境保護法和水土保持法落實“三同時”，認真開展環境保護及水土保持的宣傳教育工作。成立以項目經理為組長的施工環保、38、水土保持領導小組，制定施工環保、水土保持措施，項目經理部、施工隊分級管理，負責檢查、監督各項環保、水土保持工作的落實。3、環保、水保人員配置項目經理部設環保部，配備1名環水保專業工程師，負責識別、評價環境因素，制定環保方案和措施，并檢查和監督措施的落實；各施工隊配備1名兼職環水保監察員，負責協助環保工程師工作，并在施工中執行環保方案和措施，及時反饋環保信息，為環保方案和措施的調整提供資料。4、環保、水保管理職責分配項目經理對施工環保、水土保持工作負全責，其職責是：監督檢查各部門環保工作措施的落實情況，檢查環保措施是否有效、全面、是否存有隱患，進行宏觀控制。安全質量部負責制定具體的施工環保措施、39、工作制度，并檢查各隊的執行情況，及時上報環保工作動態和指導下級工作，根據國家法律、省市的有關規定以及相關設計編制單獨的環境保護方案和水土保持方案；同時，在施工中要監督檢查方案進行情況，并留存相關的資料（反映開工前、施工中、完工后的原始情況、變化情況、治理情況的圖片、影象、文字）；其他部門負責配合安全質量部工作。各隊環保監察員負責執行各項環保措施的落實工作，檢查工班環保員的工作是否到位，效果是否滿足環保措施要求。工作上一級保一級，確保環保工作不流于形式，使各項環保措施落實到位。二、環境保護措施認真貫徹執行甘肅省環境保護特別是敦煌市的環境保護的有關政策、法規、對全體施工人員進行環境保護知識，法規宣40、傳教育，把做好環境保護工作和堅持文明施工，變為每個職工的自覺行動。1、按當地政府環保部門和業主的要求，配專人開展工作，做到環保工作有人負責，定期檢查。2、嚴格按建設單位要求和設計文件規定組織施工，每一工程項目，每一道工序，均按環保要求采取相應的保護措施：（1）按批準的施工組織設計布置各種臨時設施，加強管理，保持施工區和生活區的文明整潔。（2）對施工便道，要經常灑水，防止灰塵飛揚，污染環境。（3）為了防止塵埃污染，運輸車輛要備有覆蓋設備，車槽四周密封堅固。（4）做好施工廢水的處理工作。（5）棄土場做好防排水工作，對棄渣整平壓實，并植樹種草，進行綠化。（6）減少噪聲、廢氣污染。各種臨時設施設置于居41、民區主要風向的下風處，使用機械盡量減少噪音廢氣的污染，遵守當地有關部門對施工的相關規定。3、確保施工現場周圍道路暢通，排水系統始終處于良好狀態，保持場容場貌整潔。4、實行定期內部環保工作檢查制度，檢查各項措施落實情況，總結經驗教訓，確保環保工作各項指標達標。預拌瀝青碎石下封層施工工法1 前言1.1在以往的瀝青面層施工中，下封層表面與瀝青面層的層間粘結是一個薄弱環節，分析已完成瀝青路面的取芯情況，瀝青面層與下封層粘結并不十分理想，主要原因為下封層碎石中0.075mm以下的粉塵含量較多，導致瀝青砼面層與下封層粘結較差，封層碎石灑布過厚。本工法是基于加強瀝青面層與基層層間聯結，改善路面整體力學性能的42、考慮。對于克服瀝青路面常見的剝落、車轍、唧泥等病害有著重要意義。1.2預拌瀝青下封層是一種設置在透層之上，瀝青面層之下的薄層路面結構。在半剛性基層與柔性路面間形成一道抵御水害的防護層并起到了很好的聯結作用，使半剛性基層與柔性的路面結構形成較好的連續性共同受力。1.3預拌瀝青下封層的基本施工方法是將封層碎石經瀝青砼拌和機加熱、篩分、除塵并添加少量瀝青（0.40.6%）拌和至瀝青包裹碎石，由碎石灑布車運送至施工現場，在瀝青灑布車灑布瀝青后直接灑布經拌和的瀝青碎石。1.4本工法在申嘉湖高速公路湖州段、申嘉湖杭高速公路練杭段等多條公路建設中得到了很好的應用，有效改善下封層與瀝青面層的層間粘結，進而加強43、了基層與瀝青砼面層間的層間粘結，取得了明顯的經濟效益和社會效益。2 工法特點2.1機械化施工、效率高、質量穩定。2.2施工污染小、材料損耗率低。2.3有效改善基層與瀝青砼面層間的層間粘結（圖1、圖2），提高了路面整體的力學性能。圖2 經拌和樓除塵、預拌后瀝青完全包裹石料，使下封層能與瀝青砼面層間聯結良好圖1 未經處理的下封層碎石表面存在明顯的粉塵3 適用范圍3.1適用于多雨潮濕地區高等級公路，瀝青砼面層空隙率較大，為抵御水害而設置的下封層的施工。3.2在瀝青混凝土面層下、基層上設置的防水黏結層。3.3層厚較薄的瀝青混凝土路面結構中的下封層施工。4 工藝原理4.1預拌瀝青碎石下封層的基本原理是在44、兩種結構層之間設置一個專用功能過渡層，該功能層可增強層間黏結力并具有防止水分進入基層等作用。4.2該工藝通過灑布一層瀝青起到層間黏結、應力吸收、防水的目的。灑布碎石是為了保護下封層的瀝青膜免受臨時交通的破壞，同時也為了下步工藝提供很好的施工平臺。4.3該工藝與普通碎石下封層不同之處是在于碎石在灑布前預先經過瀝青拌和樓烘干、除塵、篩分、熱拌等工序，先用瀝青將下封層碎石包裹，以避免下封層碎石表面粉塵引起的層間聯結不良等問題。其特點是下封層碎石能更好地與瀝青面層融為一體，有效地改善基層與瀝青面層的層間粘結，進而提高路面整體的力學性能。5 施工工藝流程及操作要點5.1施工工藝流程見圖3交通管制，施工準45、備灑布透層瀝青養生灑布下封層熱瀝青碎石灑布機灑布瀝青碎石瀝青碎石拌和膠輪壓路機碾壓養生圖3 預拌瀝青碎石下封層施工工藝流程圖5.2操作要點5.2.1施工準備（1）瀝青的灑布應采用電腦控制的專用瀝青灑布車（圖4）。該類型瀝青灑布車自身帶有導熱油加熱系統和自動控制灑布量的電腦控制系統，灑布寬度和灑布量均可調節，每個灑布噴頭都是可控的，可以保證車速變化時間，每個平方米灑布量不變。噴灑量寬度由15cm-620cm任意調節。瀝青灑布必須呈霧狀。（2）預拌瀝青碎石采用電腦控制的集料灑布車灑布。圖4 智能型瀝青灑布車（3）碎石碾壓采用20噸以下膠輪壓路機。在正式灑布前應進行試灑。（4）嚴格清理有關施工機械，46、特別是瀝青灑布車和碎石灑布車的車輪，嚴禁將污染物帶上施工斷面。5.2.2瀝青的灑布（1）透層施工完成后，要有足夠和養生時間，然后進行下封層的施工。透層一定要干燥、干凈、無污物。2，熱瀝青灑布溫度宜為135-165，灑布應均勻、不流淌，保證灑布連續性。瀝青灑布速度應與碎石灑布速度相匹配，速度不得過快以防灑布的瀝青過早冷卻。（3）在瀝青灑布過程中應注重接頭的施工處理，主要包括橫向和縱向接頭的處理。在橫向接頭的位置，再次施工時既要與前次施工緊密銜接，同時也要避免與前次施工斷面重疊?？稍诿看螜M向接頭前采用油毛氈或鐵皮沿接頭邊緣將已灑布的路段遮擋覆蓋住，然后再進行施工。（4）氣溫低于10或下承層潮濕，或47、即將降雨和大風時，均不得灑布熱瀝青。5.2.3碎石的灑布（圖5）（1）碎石的粒徑采用4.75-9.5mm，預拌瀝青碎石的瀝青用量控制在0.4-0.6%，預拌碎石出料溫度宜為160-170，預拌瀝青碎石的灑布溫度不得低于150，用量宜為9-10Kg/m2。圖5 碎石灑布車灑布作業現場（2）瀝青灑布車與集料灑布車應聯合作業，二者速度相協調，均應灑布均勻，局部可用人工掃勻集料和嵌縫料。（3）碎石的覆蓋率應達到85%以上，以不重疊、不松散、不成堆、不露黑為準。（4）碎石灑布一段后，使用20噸以下膠輪壓路機趁熱將預拌碎石壓入瀝青層，從底往高進行，碾壓速度不超過2Km/h，碾壓2-4遍，并掃除多余松散顆粒48、。（5）為了避免碎石灑布車與瀝青產生粘連，碎石灑布車的載重輪可用噴壺適量噴色拉油，但用量需嚴格控制，以不粘輪為標準，不可造成色拉油流淌在瀝青層上。（6）在灑布碎石施工過程中，為了保證灑布的均勻性，應注意灑布車輛的啟動階段、縱向、橫向的交接處，不能出現重疊和漏灑現象。如造成局部重疊和漏灑現象，應在膠輪碾壓前，采用人工清理和人工嵌縫的辦法處理。5.2.4養生施工后除瀝青上面層施工機具外不得開放交通，瀝青上面層運輸車輛通行時行車速度不得超過20Km/h。并應盡早覆蓋下封層，以防止粉塵的二次污染。6 材料與設備6.1材料的準備6.1.1瀝青的準備用于下封層的熱瀝青的標號應與瀝青混凝土面層中的瀝青標號、49、種類一致，瀝青的規格和質量應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）要求。灑布碎石的準備碎石的質量應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）中的相關要求，集料規格采用S12，具體規格見表1。集料規格表 表1規格名稱公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（mm）的質量百分率13.29.54.752.36S125-1010090-1000-150-5灑布用的碎石采用4.75-9.5mm的石灰巖石料，經過預拌(瀝青用量0.4-0.6%)。礦料用量宜為（9-10）kg/m2。碎石在預拌時必須經過拌和樓篩分、加熱、除塵。6.2設備的準備6.2.1機械設備配置見表2。 機械設備配置表 表50、2設備名稱數量備注瀝青灑布車1臺智能型，能精確控制瀝青灑布用量碎石灑布車2臺膠輪壓路機1臺XP-261瀝青拌和樓1座6.2.2 工地試驗室的主要機具設備見表3工地試驗室的主要機具設備表 表3設備名稱臺套設備名稱臺套瀝青針入度儀1臺壓力機1臺瀝青軟化點儀1臺壓碎值儀1臺瀝青延度儀1臺旋轉薄烘箱1臺方孔標準篩1套電子秤1臺路面滲水儀1臺沸煮箱1臺6.2.3 勞動力組織見表4勞動力組織表 表4人員崗位人員數量工作內容瀝青灑布車2人駕駛員1人、瀝青灑布操作1人碎石灑布車6人2臺灑布車駕駛員2人、灑布機操作4人膠輪壓路機1人駕駛員1人瀝青拌和樓9人拌和樓班組現場4人局部補灑、掃勻7 質量控制7.1本工法51、執行的技術規范公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）瀝青路面施工及驗收規范(GB50092-1996)公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程(JTJ052-2000)公路工程集料試驗規程(JTGE42-2005)公路路基路面現場測試規程(JTJE60-2023)公路瀝青路面養護技術規范(JTJ073.2-2001)7.2質量檢驗標準質量檢驗標準見表5 質量檢驗標準表 表5項目檢查頻率質量要求試驗方法瀝青灑布量每天1次2根據噴灑面積與瀝青消耗量計算集料用量每天1次9-10kg/m2根據灑布面積與集料消耗量計算滲水試驗1處/2000m25ml/min滲水儀，每處2點剎車試驗1處/4000m252、(試驗段)瀝青層不破裂使用BZZ-100標準汽車以50km/h車速急剎車外觀檢查隨時全面檢查碎石應全部被瀝青包裹，外觀均勻一致，用硬物刮開下封層觀察，與基層表面牢固粘結， 不起皮，無油包和基層外露現象。8 安全措施8.1應嚴格遵照國家頒布的相關安全法律、法規。8.2應嚴格遵守公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）的相關要求。8.3瀝青灑布車作業應注意：8.3.1灑布現場應設專人警戒，防止人員進入工作區域?，F場嚴禁使用明火。施工現場障礙物應清除干凈。8.3.2在滿載瀝青時灑布車應中速行駛，盡量避免緊急制動，行駛途中嚴禁使用加熱系統。8.4碎石灑布車作業應注意：8.4.1現場應有專人指揮灑53、布車行走路線，并警戒，防止碰撞和碎石飛濺引發事故。8.4.2灑布車起步應緩慢，灑布碎石過程中不得換檔，車速應均勻。8.4.3灑布機操作人員不得在灑布過程中擅自上下灑布車。8.5膠輪壓路機作業應注意：8.5.1壓路機行駛速度應保持低速，并不得隨意變更碾壓方向，中途不得停車。8.5.2在坡道上作業嚴禁空檔滑行。8.5.3當有人員配合在膠輪上噴灑色拉油時，灑布人員嚴禁位于壓路機前進方向。8.6瀝青操作工應佩戴工作服、防護眼鏡、防塵口罩、手套、防護鞋。8.7瀝青操作工的工作服以及防護用品均應集中存放，嚴禁穿戴回家和存入宿舍。8.8由于瀝青作業不可避免高溫環境，現場還應配備遮陽帽、飲料、防灼藥品。9 環54、保措施9.1不得在施工現場焚融瀝青，嚴禁焚燒含有有毒、有害化學成分的各類垃圾。施工廢棄物應及時根據有關規定處理。9.2現場施工應根據風力、風向合理安排施工，避免造成污染。9.3瀝青拌和樓應遠離居民及村莊，在攪拌場所應采取降塵措施。9.4油料、溶劑等應有專門倉庫，地面作防滲處理。9.5應選擇在周邊人流不集中的時候施工。10 效益分析10.1將預拌瀝青碎石下封層設置在瀝青混凝土面層之下，透層之上提高了路面整體的力學性能從而延長了瀝青路面的使用壽命。10.2瀝青面層與半剛性、剛性基層在結構、組成材料、施工工藝與時間等方面有著明顯的差異，面層與基層之間客觀上形成了一個滑動面，預拌瀝青碎石下封層不僅能起55、到防水層的作用，還起到半剛性基層與柔性路面的過渡層作用，由于碎石在灑布、碾壓前，經過了篩分、除塵、加熱、拌和的工序，使得碎石能更好的和瀝青混凝土面層黏合，能有效的抵抗剪切滑移，減少了瀝青路面病害的發生。大大降低了瀝青路面維護費用。10.3由于預拌瀝青碎石下封層的施工方法相對于傳統施工方法機械化程度更高、瀝青灑布量與碎石灑布量更為精確，因此提升了下封層的施工質量，并且節約了材料的用量產生了可觀的經濟效益。10.4預拌瀝青碎石工藝相比原有工藝大大減少了人工使用的數量，降低了職業病可能造成的危害。11 工程實例11.1申嘉湖高速公路湖州段是浙江北部地區的一條交通大動脈。路線區屬亞熱帶季風氣候區，溫暖56、濕潤，雨量充沛，年降雨量達1475.4mm。項目全線采用水泥穩定底基層20cm +水泥穩定基層34cm +預拌瀝青碎石下封層+SUP-25粗粒式瀝青混凝土8cm +SUP-20中粒式瀝青混凝土6cm +AC-13細粒式瀝青混凝土4cm的路面面層結構。項目自2022年7月1日開工，至2022年12月30日竣工，共施工預拌瀝青碎石下封層98.531萬平方米。該項目通過設置預拌瀝青碎石下封層有效地改善了下封層與瀝青下面層的層間粘結，提高了路面結構的連續性，目前使用情況良好。11.2申嘉湖杭高速公路練杭段，路面結構形式采用上面層為4cm的AC-13C細粒式瀝青砼（SBS改性瀝青）；中面層為6cm的SUP-20中粒式瀝青砼（SBS改性瀝青）；下面層為8cm的SUP-25粗粒式瀝青砼；封層為預拌瀝青碎石下封層；基層為36cm的水泥穩定碎石（5%水泥）；底基層為20cm的水泥穩定碎石（3.5%水泥）。項目于2023年10月1日開工，預計2024年10月31日竣工，共施工預拌瀝青碎石下封層103.64萬平方米。該項目通過設置預拌瀝青碎石下封層有效地改善了下封層與瀝青下面層的層間粘結，提高了路面結構的連續性。